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涡轮调速,大众迈腾用卡妙思增压值控制电脑

来源:无敌汽车网 文:Soul 图:网络 鸣谢:卡妙思/Cammus 审:R.P

2011-08-04

[导读] 迈腾由于它拥有更年轻化的外观,所以吸引到了不少改装者对它改装,下面为大家介绍一套来自卡妙思的涡轮增压值控制电脑。

大众迈腾其实并不是什么新款车型,它只是帕萨特的另一个称呼,它不论在动力还是底盘上均与帕萨特无异。早前在介绍帕萨特B7的避震套件之中也曾经说过,帕萨特虽然被定位为商务车型,但其实也也是有改装潜力的,只是我们国内严重缺失的汽车文化氛围下甚少有人会将一台商务车型拿去改装而已。

虽然说迈腾与帕萨特相同,但由于它的外观稍显得年轻化,所以它吸引到一批年轻的驾驶者购买,甚者还有一些驾驶者开始考虑发掘它的改装潜力了。拥有涡轮型号的迈腾在动力改装方面其实是有较大潜力的,因为车厂在为车辆设定ECU程序的时候,会偏重引擎的耐用度而将涡轮增压值降低,起到保护引擎的目的。但这样却让迈腾车主抱怨的其中一个方面,抱怨车身重动力不足的投诉在论坛上也常能见到。所以只要将涡轮增压值进行适度提高,便可以将动力输出峰值提高,这是涡轮增压系统的基本知识。

说到这里,或者各位会说,改变ECU程序就是要重新刷写ECU,事实上是可以通过这种做法实现效果,只是工程量以及费用会相对较高,其实除了刷写ECU外,还能通过另外一种方法来改变涡轮增压值,那就是加装外挂型的增压控制电脑,本文介绍的这套卡妙思涡轮增压值控制电脑就是这么一个专业控制系统。该控制电脑就与日系引擎改装方面最常见的外挂电脑一样,安装于节气门前的进气压力传感器或空气流量计以及节气门后的进气压力传感器之间。这个电脑的原理是通过获取并修改这些传感器的信号,欺骗原厂ECU,让它延迟打开泄压阀而起到提升增压值的效果。这个电脑有两种提升模式选择,分别是+10%动力输出峰值的模式和+20%的模式。

各位驾驶迈腾的车主,如果对自己车辆的动力不满,不妨可以试一下这个增压值控制电脑。有兴趣的车主欢迎致电店家垂询。

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