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小排量的希望 艾森刷雨燕ECU

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2011-03-28

[导读] 一般对于日系轿车的ECU升级,使用外挂式ECU还是比较常见的,不过外挂ECU售价贵,调教难度大,安装费力,并且提升后对油耗也有相当大的影响,很难让许多非改装用户所接受。特别是小排量的NA车,相比起涡轮车来说提升的空间小的多。

这台雨燕搭载日本铃木公司全新1.3L全铝发动机,最大功率高达63KW,最大扭距为110NM。

工程师找到ECU并将其取出。

日本电装制造,目前很多国产车上搭载的都是天津制造的电装ECU

读取原车数据,并将其传送到国外由艾森ECU工程师改编后传回,这个过程会持续2~3小时。

数据传回后写入原车电脑。

一般对于日系轿车的ECU升级,使用外挂式ECU还是比较常见的,不过外挂ECU售价贵,调教难度大,安装费力,并且提升后对油耗也有相当大的影响,很难让许多非改装用户所接受。特别是小排量的NA车,相比起涡轮车来说提升的空间小的多。

艾森近日就对一台原厂自吸气雨燕进行了一系列的ECU升级。经过艾森提升后马力上升12HP,扭矩提升13NM,在起步、提速上车主表示有了明显改善。

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