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来,摆个场,咱单挑!法拉利将推458M

来源:无敌汽车网 文:晨曦 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2014-12-13

[导读] 法拉利的入门运动车也要涡轮化了,到达中期改款的458 Italia也会用上F154引擎,V8T布局是跑不掉的了,660匹的设定也是为扳回旁落的市场,有竞争才有进步嘛!

首先,这个458M的名字是预猜的,真到了明年发布时,估计法拉利会用上一个更特别的名字。

458M出来要跟谁单挑?那还用说,迈凯轮650S呗,就以此时的两台车对比看:论名气,McLaren迈凯轮不会比你法拉利低多少,同时只专注跑车生产的两个公司;论性能,650S操控性能绝对不在458 Italia之下,且3.8公升V8 Turbo引擎动力更强大(对比F136FL);论价格,就以国内售价而言,旗鼓相当;至于销量嘛,虽然小编有些小道消息和数据,但还是算了,总之,现款的458 Italia已经感觉到压力了,虽然那台代号F136FL的V8自然吸气引擎很完美,但燃油消耗量等,依然跟V8 Turbo有距离,既然如此,新的458中期改款跟随California用3.9公升(3,855cc)V8涡轮吧(引擎代号F154),马力当然也不会是560匹了,保守估计大概会在660匹左右,峰值扭力大约在73公斤米左右,与之配合工作的是经过重新调校的七前速双离合半自动变速箱

图:三出变双出?有可能哦,3.9T用的排气管不是在网上已经被剧透了吗?

图:据说就是这个,跟V8自然吸气的排气布局完全不同,改装商们又要重新找车开发了。

法拉利从California开始慢慢回归涡轮增压行列,不是说涡轮增压就是什么高科技产品,法拉利也经历过上世纪八十年代的F1涡轮时代,也推出过涡轮增压引擎的208 GTB Turbo288GTOF40这样的经典街车,只是,现代的涡轮增压应用,主要还是为了环保,当然了,还有各国的按照排气量征收的关税问题等,不要看都是涡轮的应用,但跟早年使用涡轮纯粹为了追求性能,而今天使用涡轮先是为了满足环保,是完全两种取向和设计思维模式。至于法拉利用F154重新回归涡轮增压行列,在California T上试过市场反应,还OK,加上迈凯轮650S的风头正劲,是时候了,或者说,该提前推出了,明年吧,传说中的458M必须要来了。

图:借用一下California T上的F154引擎图片,应该放在新的458M上也是这台的修改版,布局也会翻个个儿。

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