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泪别后驱 2015款宝马X1路试谍照

来源:无敌汽车网 文:林铓 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2014-03-11

[导读] 宝马2系Active Tourer突破了宝马后驱平台的底线,最近,宝马表示下一代X1将使用2系Active Tourer的UKL前驱平台,国外媒体已经拍摄到下一代X1的路试谍照。宝马入门车型的前驱平台,估计会比入门车型的小排量涡轮增压引擎更难让人接受!

宝马2系Active Tourer突破了宝马后驱平台的底线,正如N20B20突破小排量直六引擎的底线,一旦越界,宝马还能“把持”住吗?最近,宝马高层明确表示,下一代X1和未来的X2都将使用2系Active Tourer的UKL平台,这意味着未来宝马的入门级SUV都将主打前驱车型,下一代X1预计于2015年上市,国外媒体已经拍摄到下一代X1的路试谍照。

纵使前驱能降低成本,拓展车内空间,为车身减重,但前驱的宝马还是宝马吗?模块化的优势在于极高的灵活性,UKL前驱平台既可以推出传统的两厢车,也可以有轿车、跑车、MPV、小型suv,倘若未来的1系、2系,甚至3系、4系、Z4都主打前驱版本,很可能互联网上又会出现当年4500名宝马车迷联名要求解雇宝马设计师克里斯•班戈那样的抗议!

图:下一代X1将使用2系Active Tourer的UKL平台,意味着现款纵置引擎的布局形式不复存在,转而采用和2系Active Tourer一样的横置引擎布局形式。

图:横置引擎的布局让下一代X1的车头比现款短了不少,虽然更加和谐,但是现款X1的修长与个性已荡然无存。

图:使用UKL平台的第二代X1车身更加饱满,带有2系Active Tourer的影子,宝马表示新车的尺寸将比现款小,但空间将更加充裕。小编认为现款X1骨干苗条的侧面线条与其时尚个性的定位非常匹配,至于空间,那是X1急需的吗?莫非国产后还要推出X1 L?

图:有N20B20的先例,下一代X1动力方面的变化就不足为奇了。入门车型的2.0L自然吸气引擎将被一款1.5T引擎取代,1.5T引擎最大马力为136Ps,峰值扭矩22.5kg•m。同时还有高低功率的N20B20和两款很可能与国内市场无缘的柴油引擎。

图:突破了宝马后驱平台的底线的宝马2系Active Tourer。

国产宝马的入门车型sDrive18i手动型官方指导价为25.90万,优惠后仅20万出头,就可以买到一辆充满操控乐趣,空间实用,兼具不错的通过性的后驱宝马,性价比毋庸置疑。况且后驱的优势不仅仅在于操控性,在爬坡路段的优势不必多说,虽同为两驱车,越野性能绝非前驱车可比,X1可是一辆SUV啊!宝马入门车型的前驱平台,估计会比入门车型的小排量涡轮增压引擎更难让人接受!

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