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【性能车】80年代的AMG MB100D面包车

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-11-11

[导读] 本文需要讲述的是一台面包车,或者说是一台很早、很老的“MPV”,说是MPV是因为它主要是用于载客,而说它是面包车因为它确实是一台面包车,只不过大一点。但提到面包车啊、MPV什么的,貌似与笔者所在的文化频道没啥关联,并不是。如果它是来自梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的面包车呢?同时也是一台经过AMG高性能部门操刀的面包车呢?那就不一样了。

本文需要讲述的是一台面包车,或者说是一台很早、很老的“MPV”,说是MPV是因为它主要是用于载客,而说它是面包车因为它确实是一台面包车,只不过大一点。但提到面包车啊、MPV什么的,貌似与笔者所在的文化频道没啥关联,并不是。如果它是来自梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的面包车呢?同时也是一台经过AMG高性能部门操刀的面包车呢?那就不一样了。

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图:奔驰MB100,诞生于1981年,直到1996年停产,而后期继任者MB140D则由福建奔驰国产。

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图:是否很眼熟呢?当年笔者还是学生的时候看到这么一款车,还以为是什么山寨车厂的车型然后贴个奔驰标,原来确实有这么一款奔驰,而且还是早早的国产了,不过由于价格不低导致最后停产了,而奔驰也最终选择整合成V-Class。

话说在笔者出生后一年,也就是1989年(笔者老了),奔驰与当时还是独立高性能厂商的AMG决定联手开发一个不寻常的项目,在西班牙的工厂中,基于当时方正的奔驰商用车MB100的基础上开发一台高性能面包车。奔驰提出这个另类的建议后,AMG不但没有推托,还真的花了不少心思去开发这么一台AMG大面包。

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图:这就是在1989年奔驰与AMG策划出来的一个不寻常的项目!MB100D AMG。

基于这个独特的建议,AMG为这台MB100 D带来了运动化的包围套件,以及将原本方正略显呆板的头灯,换成了两边各两个圆灯。也许当时的AMG也没有花太多力气在它的外观上,除了一台包围套件外,还有的就是一套稍微突出点车身的15英寸AMG五幅式铝合金轮圈,加上双色调车身涂装用于与普通版MB100D区分。

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图:当年还真没想过为一台面包车安装一套“性能轮圈”,而且还突出车身的。

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至于动力部分,这里不得不提的就是早在1989年代,奔驰MB100是唯一一台采用涡轮增压柴油引擎的民用车,尽管现在很多时候都将这类面包车划分为与大客车同范围的商用车级别,但在八十年代末,国外可没有这样分的,三排座预示着MB100能属于乘用车级别。这款MB100D原来是装备一副2.4公升涡轮增压柴油引擎,经过AMG操刀从原厂72匹调至95匹马力。至于扭力方面,2.4公升的柴油引擎还是蛮不错的。

柴油引擎对于一台普通商用车来说无疑是非常实用且节省资源的方法,除了奔驰商用车,早在2002年奔驰也推出过一款搭载柴油增压引擎的C-ClassW203),该系列拥有双门、四门以及旅行车版本,其中一款名为C30 CDI的双门版车型便搭载着一副柴油引擎,从当时的C 270 CDI中借来一副3.0公升V6引擎再加以调教,使得最大动力输出为231匹马力和54公斤米。但可悲的是,这一代C-Class的销量并不好,特别是这款三门掀背本。

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图:说到柴油引擎,当年这款C-Class(W203)也是用柴油引擎,而且还有231匹和54公斤米的性能输出,可惜这三门掀背版C 30 CDI的销量并不好。

说回MB100D AMG吧,动力似乎并不是它的强项,内饰才是这款面包车所注重的。因此MB100D AMG的内饰采用大量的Alcantara材质,全新设计的地毯以及AMG定制的仪表盘。为啥不用皮革呢?1989年也有不少优质的皮革啊,这一点反而令笔者想不明白。

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图:这款MB100D AMG的重点还是在内饰,车顶大量采用Alcantara材质,而座椅则采用的绒面材质。

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图:在一台面包车上出现AMG标记,绝对罕见。

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图:虽然这不算什么老板级的座驾,但在当时一台面包车来说绝对算是豪华的了。

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图:在奔驰的官方社交平台上突然发布这么一款特殊的AMG车型,是否预示着未来梅赛德斯-奔驰将会推出AMG V-Class呢?

为什么突然间会有这么一个消息?这是由梅赛德斯-奔驰在他们的官方“非死不可”上发布的,按道理官方不会无缘无故的做文化普及吧。唯一的理由也许就是:现在奔驰的商用车(面包车/MPV)基本都整理为V-Class,而奔驰现在这个时候放出一条文化普及的帖子,很有可能未来将会推出AMG V-Class这么一台车,至于是AMG V 43、AMG V 45还是AMG V 63、 AMG V 65呢?暂时还不知道,不过按照以往R-Class的AMG版本是R63,那么未来AMG V-Class也很有可能是63这个级别了。

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