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保时捷亮相2017长城国际经典车拉力赛

来源:无敌汽车网 文/图:保时捷 图:保时捷 鸣谢:保时捷 审:R.P

2017-09-28

[导读] 位于斯图加特的保时捷博物馆日前臻选了四台保时捷911经典车,于9月26日至10月2日参加在北京举行的2017长城国际经典车拉力赛及雁栖岛优雅大展两场盛会。这些经典保时捷跑车将从北京雁栖岛开启600公里的旅程,中途造访两处历史名迹,最后抵达慕田峪长城。

位于斯图加特的保时捷博物馆臻选四台保时捷911经典车,于9月26日至10月2日参加在北京举行的2017长城国际经典车拉力赛及雁栖岛优雅大展两场盛会,造访北京最优美的景致,将保时捷经典车的文化精粹与神州大地的人杰地灵完美融合。

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精选的这四台保时捷经典车包括1997年的911 Carrera Cabriolet993款)、1988年的911 Carrera Speedster、1967年的911 2.0 Targa以及1993年的911 Carrera 2 Cup (964款)。同时,这些经典车还将成为10月18日在上海举行的第100万台保时捷911的纪念活动中的一大亮点。从9月26日开始,保时捷911 Carrera Cabriolet(993款)以及保时捷911 Carrera Speedster将从北京雁栖岛开启600公里的旅程,中途造访两处历史名迹,最后抵达慕田峪长城。这两台标志性的保时捷经典车将畅行于京郊怀柔,沿着蜿蜒的山路、追随着长城的走势,前往奥伦达休闲度假区和古北水镇。

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图:四台经典车皆从位于德国斯图加特的保时捷博物馆空运而来。保时捷博物馆收藏并展示着80余台著名的保时捷跑车,这些历史悠久的跑车诠释了保时捷的运动DNA。

保时捷911 2.0 Targa产于1967年,是参加此次盛会的保时捷经典车中历史最悠久的一台。911 2.0 Targa具有与众不同的不锈钢翻滚防护杆,是全球第一台最安全的敞篷跑车。

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图:基于911系列的始祖901进行开发的Targa版本首次亮相于1966年,随后改称911(Series 1)Targa;其搭载的2.0公升水平对置6缸引擎可输出110匹马力

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图:仅覆盖车顶部分的软质车顶、弧形后窗以及宽大的不锈钢防滚架成为了911 Targa系列敞篷跑车的代表性设计。

保时捷911 Carrera 2 Cup(964款)是基于上世纪80年代第三代911(964)为基础开发的高性能赛车版本;曾作为世界一级方程式锦标赛的热身赛——保时捷超级杯系列赛的主要参赛用车。

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图:911(964)Carrera 2 Cup赛车也是保时捷Cup系列赛车的开端,搭载3.6公升水平对置6缸引擎,输出274匹马力和32公斤.米扭矩,整车仅重1120kg。

身为民用车却又同样运动性能出众的1988年产的911 Carrera Speedster是向经典致敬的极佳例子,其名称中的“Speedster”来源于保时捷历史最早的跑车之一:356 Speedster。这台堪称完美的敞篷跑车在当年的市场上取得了极大成功。

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图:356 Speedster是保时捷最早期的跑车之一,而911(Series II)Speedster则是这一经典车型的延续。

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图:与其他911(Series II)车型相比,Speester版本仅设两张座椅,折叠软顶收纳后有硬质外壳盖;图中这台911(Series II)Speedster采用了著名的911(930)Turbo的外观套件。

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图:软顶收起后的这个与车身同色的凸起外壳是所有保时捷911 Speedster的共有特征。

保时捷911 Carrera Cabriolet(993款)曾以其强大的动力与多层电动软顶蓬闻名于世;而其车尾之内安防的3.2公升水平对置6缸引擎可输出210匹马力。

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图:911(993)Carrera Cabriolet是保时捷911系列历史上首款采用电动折叠软顶的敞篷车型。

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图:911(993)Carrera Cabriolet同时也是最后一代采用风冷引擎的911敞篷跑车,搭载3.6公升水平对置6缸引擎,具有272匹马力和285匹马力两种性能规格。

此次盛会结束后,这四台保时捷经典车将前往上海,与第100万台保时捷911共同亮相于10月18日的保时捷911百万纪念荣耀庆典活动。这几款经典车型在国内属于珍稀物种,即便是在国内一般的经典车活动中都难以见到,因此此次保时捷将这些经典车带到中国参与经典车拉力赛并进行展出,能够让大家近距离接触到这些历史意义深厚的经典车型,对了解保时捷品牌和911系列跑车发展历史很有帮助。

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