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混动行家 丰田双擎车型亮相2016北京车展

来源:无敌汽车网 文/图:无敌记者组 图:无敌记者组 鸣谢:丰田 审:R.P

2016-04-27

[导读] 在本次的2016北京车展上,丰田旗下的一众混合动力车型(包含广汽丰田、一汽丰田和丰田(进口))一同出席展会,除了有目前在售的凯美瑞、卡罗拉、雷凌双擎外,还带来了第四代的丰田普锐斯、FCV。

毫无疑问在丰田(双擎)的展位上,能看见上市不久的卡罗拉双擎和雷凌双擎,面对这两款混合动力车型首先让笔者印象深刻的并不是较为前卫的外观造型、也不是那套代号为8ZR-FXE的混合动力总成,而是它一面世时的厂商指导价:13.98万元人民币,当中的理由也很简单无非就是它能比普锐斯车型有近10万元人民币的降幅。

此外,各位还能在展位上一睹到第四代丰田普锐斯(ZVW50)的芳容,以及还能看到丰田的FCV燃料电池车,而且该车型还曾被丰田社长“丰田章男”和副社长“加藤光久”用作日本拉力锦标赛的赛车。同时还同场展示出现款的凯美瑞双擎、丰田JIXIE混动概念车、以及基于日后研发和发展的概念车型。

图:在一汽丰田(双擎)的展位上,卡罗拉双擎固然是不可缺席的对象。

 

如果要说一汽丰田旗下的混合动力车型,在现今看来不再是只有普锐斯这单一车系,刚上市不久的卡罗拉双擎本着相对较低的售价成功吸引上一众生活在城市中的群体。与普锐斯身上搭载的全进口混合动力总成不同,卡罗拉双擎上的混合动力总成(代号8ZR-FXE)则基本上实行全国产化的生产。

这一举动除了会对国内混合动力车型的市场有一大促进作用之外,还能由此看出丰田汽车对混合动力技术的掌握已达到熟练的程度,并继续向更为之高效、高燃油经济性的层面进行研发和创新。

图:现场展位上一同展示出多台不同车身颜色和不同配置的卡罗拉双擎车型。

展位内还放置上一台半剖视的混合动力车型,供现场观众来彻底了解丰田的混合动力总成。其实这是一个阿特金森引擎与电动机互相配合的工作过程,就好比刚起步时会借助电动机强大扭力的特性,待到急加速时引擎和电动机将会一同工作完成,并借助阿特金森引擎以达到高燃油经济型的表现。

除此之外,还需要刹车系统、传动系统、电控系统等一系列的全车系统之间的配合,方能成就出一台高效的混合动力车型。

图:阿特金森引擎外加电动机的动力总成固然重要,但当中的传动系统也需要做到足够“机智”。

图:电池被放置在车尾后方,以便前/后的重量分配。

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