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ZF发布全新电动车动力一体化总成

来源:无敌汽车网 文:陈焕杰 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2016-03-28

[导读] 作为一个著名的变速箱厂商,ZF一向有着不少优秀的设计。日前ZF就推出了一套新型的电力驱动系统,采用模块化的设计可以使这台系统广泛应用于电动车、混合动力、燃料电池车,并且将于2018年开始生产。

在全球推进新能源汽车的大环境之下,各个厂家都有着自己对新能源汽车的研发。其实不仅仅限于整车厂,有着强大技术储备的汽车部件厂家更有能力来研发。而著名的变速器厂商ZF(采埃孚)近日发布了一款采用模块化设计的电力驱动总成,能够适用于纯电动车、混合动力车型,以及燃料电池车。ZF方面也宣布在2018年开始量产。

图:从效果图中不难发现,整个模块的尺寸相当小,同时整个模块重量仅仅是113公斤。这对于整车研发有着非常大的好处。更加容易布局,同时减轻的重量也有利于提高整车的性能水平。动力上这套模块最大马力为204匹,最大扭力高达38公斤米。

 

这一套电力驱动模块不仅仅可以是应用在后轮驱动车型之上,而且可以使用在前轮驱动。那么四轮驱动也没有什么问题。而且这样的设计,就使得日后的车型可以像保时捷918这种Hyper一样,采用两套动力系统。而且对于电动机来说,扭力的贡献更为显著。尽管笔者对于这类新能源汽车不是特别感冒,但是不妨试想一下一台家用买菜车,后轮上多了204匹马力,38公斤米的扭力,是多么刺激。

图:据称,这台电动总成当中的电机是采用了异步电机(ASM,),不需要磁性材料,那么久大大降低的稀土元素的采用,自然对环境更加友好(算了吧,制造电池的污染依旧非常大)。

图:整个电动单元长度为45厘米,宽38cm,高54cm。以目前的情况来说,当然是不适合每一台车型。但是按照ZF的惯例,向整车厂家提供专门的定制版本并不是什么难事,效果自然会更加好。

尽管一时半刻这套系统并不会广泛应用到所以的汽车当中,但无可否认新能源发展的趋势,相信欧洲厂家也会逐渐采用。ZF方面则会在2018投入量产,相信同年就有量产车型产出。

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