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无节操刷圈 雷诺Megane RS纽北7:54

来源:无敌汽车网 文:晨曦 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2014-06-17

[导读] 当地时间6月16号,雷诺果然如约公布了它的复仇成果,为了赛道而特意制造的Megane RS 275 Trophy-R特别版,将旧有的纽博格林北环7:56秒的最速前驱车记录刷新至7:54.36。相比于普通版的Magene RS,Trophy-R版本做了100公斤轻量化、防滚架与一体式桶椅齐备,换上高性能绞牙避震,顶级街轮胎,为了圈速无所不用其极真的好吗?

纽博格林大战从未歇息,一个月前被西雅特Leon Cupra 280惹怒的前纽博格林北环最速前驱记录保持者,雷诺Megane RS,决定展开反击。当地时间6月16号,雷诺果然如约公布了它的复仇成果,为了赛道而特意制造的Megane RS 275 Trophy-R特别版,将旧有的7:56秒的记录刷新至7:54.36。

这个突飞猛进的成绩背后,当然少不了对车辆的重大调整。先是将全车进行赛车级的轻量化改造,空调、音响系统统统说再见,既然是刷圈那么隔音棉和后排座椅当然也是累赘,也被无情地扔出了车外,前排座椅也被换上了极轻的Recaro碳纤维骨架一体式安全座椅,配以六点式安全带(这意味着原装的带自动锁紧功能的安全带也将可以废除来减重),这样一来就达成了100公斤左右的轻量化。悬挂与底盘方面,雷诺选择了Ohlins的顶级街道避震器Road&Track,具有调节车身高度的绞牙和调节阻尼软硬的功能。与此悬挂调校相匹配的,是米其林Pilot Sport Cup 2顶级街胎,还有前刹车碟直径达到350mm以及Brembo对向四活塞刹车卡钳做组成的制动系统,LSD也能帮助Trophy-R找到正确的行车线。

如此癫狂而极致的操控性强化手段,难怪仅仅更换了以“轻”为重点而非提升多少马力的Akaprovic全段钛合金排气,2.0L涡轮增压引擎虽然依然维持在275匹输出,却也能让Trophy-R取得足够快的时间。不过话说回来,六点式安全带、无空调音响无后排、Recaro碳纤维桶椅、绞牙避震、顶级街胎,这是重度改装的节奏吧,拿来刷圈速是不是有点胜之不武?雷诺方面对此也有自己的公关式答案:这是我们未来正准备发售的量产车,计划分销往全球15个国家,并限量供应250台,对不起您刚才的问题是?

图:2011年的Megane RS Trophy录得8:07秒的单圈成绩,被怒刷十秒以上,雷诺必须还以颜色。

图:一对Recaro碳纤维骨架的赛车桶椅,似乎已经暴露了Trophy-R丧心病狂的本性。

图:与Akaprovic合作开发的钛合金排气也成为了Trophy的原装配置。大家也可以留意车底的这套扩散器

图:阻尼及高度可调的Road&Track避震器,用上了能减轻非簧载质量的倒叉筒身。

图:Brembo制动系统,对于纽博格林这条多弯高速赛道来说是控制速度的利器。

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