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小心脏大能量 福特1.0T引擎获年度大奖

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:网络 鸣谢:福特中国 审:R.P

2012-08-17

[导读] 近些年全球车企各项高尖端技术不断升级,世界顶级汽车厂商已经把小排量发动机的研究看做赢得未来市场的制胜关键。截止目前,国内比较成功的小排量涡轮增压发动机当属大众1.4 TSI,不过随着福特福特1.0升EcoBoost发动机正式进入中国,大众对于中国小排量涡轮增压发动机垄断的局面即将结束。

近些年全球车企各项高尖端技术不断升级,世界顶级汽车厂商已经把小排量发动机的研究看做赢得未来市场的制胜关键。截止目前,国内比较成功的小排量涡轮增压发动机当属大众1.4 TSI,不过随着福特福特1.0升EcoBoost发动机正式进入中国,大众对于中国小排量涡轮增压发动机垄断的局面即将结束。

师出名门 国际认可

作为汽车发动机界中的重要活动,由《国际发动机技术》杂志评选的发动机年度奖项一直以来是各大汽车厂商极为重视的奖项。该奖项由来自36个国家的76名资深汽车行业记者组成评审团,旨在评选最优秀的发动机,是全球最权威、最具公信力、最具参考价值的发动机评选之一。评委们对发动机的操控、性能、燃油经济性、做工和是否成功采用先进发动机技术等多个方面进行考评。1.0升EcoBoost发动机以领先第二名28%(领先123分)的高得票率获得“国际年度发动机”大奖,同时,福特1.0升 EcoBoost发动机还分别将“最佳新发动机奖”和“1.0升以下排量最佳发动机奖”收入囊中。

动力澎湃、稳定安静、节能环保

EcoBoost发动机主要的技术核心是涡轮增压、缸内直喷可变气门正时技术,以提升发动机动力表现和燃油经济性为主要目标,简单的说就是“用更少的燃油消耗实现更高的动力输出”。而福特1.0升EcoBoost发动机作为这个发动机系列最小的一款,再拥有以上这些所有的先进技术的同时,也造就了小型发动机的奇迹。

凭借着涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时这三项技术,福特1.0升EcoBoost发动机可以吸入更多空气,让每一滴燃油得到更充分的燃烧,核心涡轮机能够确保发动机在每分钟1500转或更低转速时排出更多废气驱动涡轮,获得最大扭矩的同时最大限度减少涡轮迟滞现象,能够迅速加速,实现丰富的驾驶乐趣。据测试数据显示,这款拥有88千瓦功率、170牛米扭矩输出的发动机,完全可以媲美一款1.6升的自然吸气发动机的动力。

当然,排量的减小意味着更好的燃油经济性。福特1.0升EcoBoost发动机气缸盖上的排气歧管,有助于降低排气温度,从而在更宽泛的发动机转速区间优化油气混合比;铸铁缸体比传统的铝制缸体在热车时有很大优势,节约了50%的热车能量,从而有效提升燃油经济性。而这款二氧化碳排放量低于每公里140克的发动机,更是一款符合当代汽车发展潮流,低碳环保的杰作。

该款发动机将搭载在今年北京车展上全球首发的福特翼搏车型上,并会在中国实现量产,我们也将有幸共同亲眼见证福特开创的1.0升EcoBoost发动机的新时代。相关文章:《全新福特翼搏前瞻》

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