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【性能车】更爱低配 本田思域Type-R乞丐版

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-10-18

[导读] 凭借Vtec引擎,本田这个日系汽车品牌一直都在全球范围内牵动着不少人的心,更有某些相对偏激的本田死忠粉及车主对批评本田车型的人怀有“深深的敌意”。能够牵动这帮死忠粉的心的,也就是除NSX外的Type-R车型了。虽然本田旗下几款车型都拥有Type-R性能版,但目前最广泛的、也是唯一一款在售Type-R车型,也就剩下思域(Civic)Type-R了。

凭借Vtec引擎,本田这个日系汽车品牌一直都在全球范围内牵动着不少人的心,更有某些相对偏激的本田死忠粉及车主对批评本田车型的人怀有“深深的敌意”。能够牵动这帮死忠粉的心的,也就是除NSX外的Type-R车型了。虽然本田旗下几款车型都拥有Type-R性能版,但目前最广泛的、也是唯一一款在售Type-R车型,也就剩下思域(Civic)Type-R了。

图:本田Civic Type-R(FK8),曾经的纽北最速前驱车,还是第二代采用涡轮引擎的本田Type-R车型。(上一代FK2是第一款)

图:目前国内在售的本田思域只有四门Sedan车型,但在国外,却有四门Sedan和五门掀背版车型可选。

图:在我们看来,只有两厢版的思域才是正统,不要问我为什么,查历史书。

无论是本田粉或者是性能车粉,都梦寐以求想入手一台本田思域Type-R,在国内这种情况更是广泛。然而在国外仅售3万多美元的,基于第十代思域基础上打造的思域Type-R(FK8)被某些人爆炒到60多万人民币。试想,一台中规的三菱MitsubishiEVO X也就40来万元,一台美规的斯巴鲁SubaruWRX STI也就30多万,而一台涡轮增压的红头K20C则要价60多万。虽说情怀无价,也难得近三代Type-R开始回头是岸般推出左驾车型(FN2、FK2、FK8均有左驾),但这个国内售价真是有点过了。

图:尽管本田思域Type-R是一台性能强悍的车型,但国内仅能通过平行进口的方式买到,且价格超过60万,要知道搭配四驱系统的奔驰(mercedes-Benz)A45 AMG也只不过是50多万,Type-R的售价确实不太厚道。

图:此外,像思域Type-R这类性能车,除了标配K20C1涡轮引擎、六前速手排变速箱以及20英寸轮圈之外,双区恒温空调等豪华配置显然没有多大实用价值。

虽然在国外,3万多美元一台Type-R对于中国人来说不算贵,但外国人却不是这么想。很多入手思域Type-R的车迷都是看重它的性能,以及后续改装的乐趣,既然都要改装了,有些配置是否能取消就取消呢?原厂状态下不常用,改装后更是不太会用,但出厂时就已经标配了啊,这些冤枉钱被迫也得花,心里不爽啊。这种心声本田似乎听到了,因此官方表示预计将在2018年推出更为便宜的,把多余的豪华、高科技设备均移除的入门版或称乞丐版的思域Type-R(FK8)。在车架代号上,“高配版”思域Type-R为FK8G7,而这款入门版Type-R则名为FK8G3。本田的这一举动,显然除了满足部分传统改装玩家外,也间接带动着改装后市场的发展,更大大的降低Type-R的入手门槛(对于海外市场来说)。

不知是不是我心理有点扭曲了,普通民用车都觉得“减配”是不可原谅的罪过。但到了这类高性能车上,不管是Type-R还是AMG、M-POWER、甚至保时捷,真心想减配,毕竟这些车买回来肯定要改的,最好出厂就给我配个铁轮圈,260mm刹车碟......免得以后换下来还心疼不舍得扔。

图:FK8那硕大的尾翼同样也不是思域Type-R的传统,而且还用上碳纤维材质,贵但没多少实用性,因此资金不多的人并不需要这类所谓的外观套件,纯粹的乞丐版反而更好。

图:尽管本田未来将会针对性的推出“阳春版”思域Type-R,依旧保留现在的豪华版车型,但将其重新命名为“Civic Type-R Touring”,既然是为了旅行或舒适而设的,各种豪华设备就变得理所当然了。

日本车向来都拥有诸多衍生车型,而针对2018款的五门思域,本田硬是划分出12个不同等级的车型。笔者不是本田粉,老实说真的说不出是那12款车型,惭愧惭愧。而按照本田的最新命名方式,最顶配的思域车型,也就是豪华版的思域Type-R将用“Touring”为后缀名。除了搭配强劲的红头K20C1 2.0公升直列四缸涡轮引擎以及六前速手排外,更是配备了诸如20英寸马牌CSC6高性能轮胎、LED头灯、双区恒温空调以及赛车筒椅等等。但对于改装爱好者来说,这未必是他们心仪的产品。假如想要的是一对Bridge筒椅,但原厂是已经标配了一对Recaro的,往后换下来了这套Recaro真不知道该往哪扔!当然这是举例而已,相信拆下来的Recaro桶椅多会被改成办公椅了。

图:六前速变速箱还坚持传统,但各种豪华内饰还是显得过于豪华了,主要的问题还是贵。

图:大概喜欢Type-R的人都不太喜欢这套厚重的筒椅吧。

图:新的FK8G3仅比FK8G7在舒适性的配置上有所不同,因此当去掉这些豪华设备后,车重会减轻,操控等方面也会有一定程度的提高,届时这将会是更加疯狂的一代Type-R。

据悉,移除所谓的豪华设备后的思域Type-R,有望将售价降到3万美元以下。但底盘设定,变速箱以及动力输出都并没有任何改变,这对于海外玩家来说是非常令人热血沸腾的消息,同时也是推广高性能Type-R车型的一计高招。

其实换句话说,这款FK8G3也算是一款阉割版性能车,不过这种阉割是众望所归的阉割,有人喜欢简单纯粹的性能驾驶;有人喜欢豪华与性能兼具,而FK8G7和FK8G3则同时能满足这两部分人。而在中国市场,阉割版充斥的市场,且绝大部分都是反众人而为之。此外,对于国内的种种限制性能车发展的政策,使得诸如斯巴鲁WRX STI、本田思域Type-R等性能车无法从官方途经进入国内。而通过平行进口则被商家刻意哄抬价格,对于这类好看、好玩且价格不算难以接受的性能车型,咱国人也多数只能望洋轻叹了。

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