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【性能车】混动小钢炮 大众高尔夫GTE

来源:无敌汽车网 文:林炜斌 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-09-08

[导读] 说到高性能小钢炮,来自德国的大众高尔夫GT1(Volkswagen Golf GTI)和高尔夫R(Golf R)肯定是最为人所熟知的代表车型之一;但是高尔夫的高性能车型就只有这两款么?非也,大众还有一款叫作高尔夫GTE(5G)的家伙,而且是混合动力的高性能小钢炮。

说到高性能小钢炮,来自德国的大众高尔夫GT1(Volkswagen Golf GTI)和高尔夫R(Golf R)肯定是最为人所熟知的代表车型之一;但是高尔夫的高性能车型就只有这两款么?非也,大众还有一款叫作高尔夫GTE(5G)的家伙。

这款高尔夫GTE名字里的“E”代表的是“Electricity(电)”,其实大部分人都能理解E的含义,但它并不是一款纯电动车,而是一款Hybrid(混合动力)车型。其实,按照这个理解这款车型应该被称为高尔夫GTH,但可能是为了顺口吧,反正大众给它改了个带E的名字。

图:大众在2014年首次推出高尔夫GTE。

图:最新推出的小改款高尔夫GTE,在外观设计上与高尔夫R有些许相似,前包围两侧加入了“C”字形LED行车灯,中网及头灯内的装饰线采用了符合环保身份的蓝色。

图:高尔夫GTE的尾部设计并没有什么亮点,没有双出式排气尾嘴,看着一点都不“性能”,看来会有不少车主会选择换装高尔夫R(5G)的后包围和双边四出排气以示“钢炮”身份。

之所以高尔夫GTE可以被称得上高性能车型,那是因为它采用了一套基于大众EA211 1.4公升涡轮增压直列4缸引擎的混合动力系统,这款EA211引擎目前应用于国内在售的高配版本高尔夫(5G),可输出150匹马力和25.5公斤.米扭矩。汽油引擎的动力数据看上去和普通高尔夫(5G)相比没什么优势,但别忘了它还在6前速DSG变速箱里集成了一台永磁电机,这台电机可单独输出108匹马力和33.6公斤.米扭矩;当传统引擎和电机同时运作时,两套动力系统相互配合下可合共输出203匹马力和35.7公斤.米扭矩,仅次于220匹马力的高尔夫GTI(5G),但扭力则与高尔夫GTI(5G)相同;由于这套混合动力系统并不是像Toyota丰田)THS那样的强混技术(相关技术解析文章请看:《脑洞的黑科技 丰田THS混合动力系统详解》),因此如果对传统引擎部分进行进排气系统升级或升级ECU,整体马力值突破300匹并不是什么难事。因此,将高尔夫GTE称为高性能小钢炮并不为过。

图:这套插电式混合动力系统基于EA211 1.4公升涡轮增压4缸引擎,结合整合与变速箱内的电机可合共输出203匹马力和35.7公斤.米扭矩;笔者相信如果为引擎升级进气风箱和全段排气,这套混合动力系统的综合性能会有显著提升。

图:锂电池组和油箱一起被放在后轴,用于平衡前后重量,电池组位于后轴前方,而油箱则位于后轴后方。

高尔夫GTE(5G)的电机是可以独立驱动车辆前进的,因此它必须携带一定容量的电池;据了解高尔夫GTE(5G)搭载的是容量为8.7千瓦.时的电池组,可提供约50km的纯电续航里程。

图:可输出108匹马力的永磁电机整合于6前速DSG双离合变速箱壳体内,高尔夫GTE共提供E-MODE纯电动模式、混合动力模式(普通混合动力模式,性能较弱,油耗较低)、充电模式(利用引擎和动能回收系统为电池充电)以及GTE模式(引擎和电机火力全开,输出混合动力系统的最强性能)。

图:高尔夫GTE的充电插口隐藏于车头的大众标志之后。

图:内饰设计与普通高尔夫毫无区别,只是增加了不少蓝色元素,如蓝色调的仪表盘以及蓝色的座椅缝线。

相信大部分车迷都知道,混合动力已经成了当今欧美超级跑车的新发展路向,比如McLaren(迈凯伦)的P1、Ferrari法拉利)的LaFerrari、Porsche保时捷)的918 Spyder等都采用了混合动力系统来提升综合动力性能;可见混合动力确实是高性能跑车的重要发展方向。然而,如今采用混合动力的高性能跑车都相当昂贵,甚至称得上是“天价”;像高尔夫GTE(5G)这样的混合动力小钢炮能让更多人体验到混合动力的高性能一面,其实也是一件很不错的事情。

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