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【跑车】收回失地?宝马全新Z4概念登场

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-08-22

[导读] 从2009年第二代宝马Z4上市后,硬顶敞篷的设计确实吸引着一众Roadster玩家,但经过8年时间都没有更新换代,老旧的外形和动力总成也使它的市场份额被保时捷718进一步蚕食。就在日前的圆石滩车展上,宝马发布全新Z4概念车,究竟能否收复失地?

不知道各位有否一种感觉,德国车企近一年来推出新车的速度有些许放缓,网上有关于德国车厂的新车资讯中,除了保时捷Porsche)还时不时的推出所谓的911(991.2)之外,其他三巨头更新换代的速度放缓了许多。大众集团因为受到各种“门”的影响,基本没多少资金给下属车厂研发新车,当然保时捷因为两款SUVPanamera强劲走量之下还是赚了不少钱的;而奔驰(Mercedes-Benz)呢?自从Maybach(迈巴赫)和AMG成了全资子品牌之后,其势头一直旺盛,大概也不会那么快推出更新换代的车型;唯独宝马,在设计师被各种挖角的情况下,车型更新慢也是理所当然,不过除了不久前发布了全新8系概念车之后,相隔不久,也终于发布了较为接地气儿的全新Z4 Concept,也算是憋足了劲儿了。

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图:全新宝马Z4(G29)Concept,车头双肾中网采用了类似奔驰满天星的设计,但论美感,却没有以往的竖杠好看。

宝马Z4是Z3的替代车型,第一代Z4(E85/E86)诞生于2003年,采用软顶敞篷的设计,搭载S54直列六缸引擎。而第二代车型(E89)诞生于2009年,车身突然改成了硬顶敞篷版本,这对于中国市场来说是一件好事,但毕竟从2009年上市后,一直都没有更新换代,宝马也似乎把这台敞篷小跑车给忘记了,直到2017年,宝马才终于在圆石滩车展(Pebble Beach Concours d’Elegance)上发布全新第三代Z4 Concept(暂时代号为G29),并预计将在2018年上市。在这近乎十年磨一剑的状态之下打造的Z4,是否能给人全新的感觉呢?在实车还没上市之前,咱不妨看看这台概念车。

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图:第一代Z4(E85/E86),其实也有硬顶配置(E86),不过并不能开启,丧失了与阳光玩游戏的体验,而敞篷版(E85)则因为采用软顶材质,在国内并不太受欢迎吧。

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图:第二代Z4(E89)终于用上了对手奔驰SLK那样的硬顶敞篷设计,确实吸引了一票买家,但由于太久没有更新改款,导致该车定位的市场被奔驰新的SLC和保时捷718系列逐渐蚕食。

由于这是一台概念车,因此其外观绝对能用“帅”来形容,同时也继承了Z系列一直以来长车头短车尾的设计,但这也带来的一些缺点,就是车头太长会影响驾驶时的判断,不过这是宝马Z系列的一贯作风,习惯了就好。不过细看你会发现这台Z4 Concept的座位比以往车型要靠近中间,是得到马自达MX-5的启发,放弃了所谓50:50的完美配重?

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图:全新的Z4 Concept,外观造型更加激进,但可以告诉你,尽管你对它非常喜欢,但不要忘记这只是一台概念车,到了量产后,外观未必如你所愿。

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图:据官方表示,车头大面积进气口、前叶子板的鳃孔以及车尾上翘的设计有利于车身空力效果的优化,但前提是量产车得要用上才行,此外20英寸的轮圈搭配这款车,明显有些视觉效果大于实际用途。

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图:虽说宝马Z4的直接竞争对手不一定是保时捷718,但无奈国人普遍就是按价格来区分市场地位,718 2.0T的价格与Z4(E89)2.0T的价格几乎一样,但论品牌,保时捷当之无愧成为撩妹神器!

内饰方面,其实并没有给人太大的惊艳,不过使用黑色和驼色Alcantara面料的搭配却硬生生的将车厢内两个座椅分成两个区域,一个专注于驾驶;一个专注于乘坐。不过这难道对驾驶人的驾驶感受会有所提高?笔者并不这样认为,这只为影响车内视觉与乘坐感受而已。

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图:笔者个人确实不太喜欢这种左右不对称的内饰搭配,这样的搭配会不会影响驾驶呢?

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至于动力方面,宝马并没有给出具体的数据,但据悉全新Z4将会搭载一副代号B48的2.0公升涡轮增压直列四缸引擎;一副代号B58的3.0公升直列六缸涡轮引擎。排量与前代没有区别,但引擎经过改良了。不过令人有些不解的是为什么强调驾驶的宝马Z4到现在其悬挂都还沿用“单节点弹簧减振支柱前桥”(其实就是一套麦弗逊前悬挂和多连杆后悬挂,连马自达MX-5都用上前后双叉臂了,是因为Z4没有空间使用前后双叉臂吗?应该不是。是因为麦弗逊简单易调节,省时省力吗?嗯……

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图:除了搭载2.0T和3.0T两款引擎之外,Z4(G29)还会按照马力输出调节不同分为sDrive20i(194匹)、sDrive30i(248匹)以及M40i(335)匹,或许未来还会推出马力超过400匹(笔者估计而已)的Z4 M,传动系统则有一副Steptronic八前速手自一体变速箱和六前速手动变速箱可选。

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图:全新Z4(G29)预计将于2018年初在位于奥地利的Magna工厂生产,量产版本也许会在2018年日内瓦车展上正式发布上市。

从2009年,全新第二代Z4上市后,确实风靡国内一段时间,很多家中富有的女生也会入手Z4,全因它的外观与相对实用安全的硬顶敞篷。但遗憾的是宝马这一款Z4一直卖了8年,在这8年中,保时捷从Cayman和Boxster分别为独立车型到现在已经成为718的硬顶和敞篷版。国人的审美观已经发生了巨大的改变,Z4早已经不再是这个价位最有驾控乐趣和装“嘟”功能的跑车,取而代之的是今年发展迅猛的保时捷。保时捷718系列在价格上比宝马Z4只贵那么一点,但在逼格上却比宝马高不止一个层次,任谁都会选择718。可以这么说,这个层次的跑车市场早已经被保时捷取代了。奔驰SLK?已经很久没改款了;宝马Z4?几乎完全丧失市场了。

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