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看看就好 车迷设计的捷豹新原型赛车

来源:无敌汽车网 文:林炜斌 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-05-06

[导读] 1990年勒芒24小时耐力赛是捷豹获得的最后一个勒芒冠军;从此,捷豹赛车再也没能登上大型赛事的最高领奖台。而就在近日,一位热爱捷豹的国外设计师Serdar Soyal自发设计了一款捷豹原型赛车,在想象中把捷豹再次推上著名的勒芒24小时耐力赛赛场。

1990年勒芒24小时耐力赛的最后一秒,方格旗挥动,一台捷豹XJR-12赛车冲过终点线,拿下了那一年的勒芒24小时耐力赛全场总冠军;这是继XJR-9之后捷豹在3年内获得的第二个勒芒冠军,也是捷豹至今为止最后一个勒芒冠军。从此,捷豹赛车再也没能登上大型赛事的最高领奖台,无论是GT组别赛事还是后来的F1赛事,捷豹赛车都没能取得令人满意的成绩。而就在近日,一位热爱捷豹的国外设计师Serdar Soyal自发设计了一款捷豹原型赛车,在想象中把捷豹再次推上著名的勒芒24小时耐力赛赛场。

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图:最后一次赢得勒芒24小时耐力赛冠军的捷豹XJR-12赛车。

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图:捷豹曾在2001年和2002年参加F1赛事,可惜成绩非常不理想。

 

Serdar Soyal将他的作品命名为SS-107,SS-107的设计用途是参加2020年勒芒24小时耐力赛LMP1组别的比赛,其名字中的“107”正代表着2020年举办的正是第107场勒芒24小时耐力赛。

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SS-107采用了当前LMP组别原型赛车的众多设计理念,比如隆起的前轮拱、纵向头灯、鲨鱼鳍翼片等。据Serdar Soyal介绍,SS-107还在外形上借鉴了来自XJ220超级跑车的部分设计。

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虽然Serdar Soyal设计的SS-107外观非常惊艳,但大家都知道捷豹回归勒芒赛场的可能性非常小。当前WEC世界耐力锦标赛最高组别LMP1组的赛车成本已达到非私人车队甚至一般厂商车队所不能承受的水平,超高的参赛成本、研发成本导致目前仅剩保时捷丰田两支厂商车队在参与LMP1组别的赛事,捷豹投入重金回归原型车可能性并不大;而且捷豹在与路虎一同被印度塔塔集团收购后,在赛车方面的投入已大幅降低,目前捷豹正将全部精力放置于Formula E赛事,更是无暇顾及耐力赛事。因此,对于SS-107这款虚构的未来捷豹原型赛车,大家看看就好。

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