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比RC大一号 雷克萨斯发布混动LC500h

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:网络 鸣谢:CARSCOOPS 审:R.P

2016-02-24

[导读] 在雷克萨斯RC系列车型上市不久,紧随其后又发布了全新的LC系列车型,首先发布的当然是高配的LC500了。然而在不久后的日内瓦车展,雷克萨斯再度推出LC500的混动型号LC500h,接下来让笔者带车迷们初步了解一下这台LC500h究竟如何!

早在雷克萨斯RC系列车型刚上市时,就被前Top Gear主持人“大猩猩”狠批它是一台很“肉”的轿跑车。话说雷克萨斯多年前推出的LF-A确实迷倒一众的日系性能粉,连一项评车尖酸刻薄的“大猩猩”都对它钟爱有加。但很遗憾,外形相似的RC却不能遗传LF-A的优良传统。到目前为止,国内也难以见到RC F的踪影,连它的低配版本RC200t也难觅踪影。到底是雷克萨斯抉择错误还是国人不懂欣赏?

然而当很多人都不太看好RC的时候,雷克萨斯再度发布了比RC大一号的新款车型--LC。同样的,雷克萨斯首先发布的也是LC500车型,紧随其后便发布了装备增程型电动机的LC500h混动车型。当RC系列在国内还卖的不太好的时候,紧跟着就是一台级别稍高那么一点的LC,再联想到丰田取消了塞恩(Scion)品牌,看来丰田准备会有大动作了。然而人家的动作与笔者关系不大。

让我们转回来看看这台LC500h,车头的造型不用说都是沿用所谓的雷克萨斯的家族面谱,与RC的车头造型差别不大,要分别哪是LC哪是RC,从车侧观察比较容易。另外,从尺寸上看,LC比RC就大一号,LC500h的长宽高分别是4,760mm、1,920mm、1,345mm。而RC是4,705mm、1,845mm、1,390mm,尽管说是大一号,但从整体尺寸上看只是大了那么一点点而已,但为什么要重新推出一个新车型?大换代不就可以了吗?

图:上图就是最新发布的LC500h,而下图就是RC500,单从车头,能分辨出来吗?笔者觉得从车侧看会比较容易分辨!

 

说完了尺寸外观,接下来就是车迷们最关心的动力数据了,那么究竟LC500h的动力数据如何呢?老实说,不要抱太大希望,它是自然吸气发动机而不是涡轮增压。从官方公布的数据,LC500h采用的是3.5公升的V型6缸自然吸气汽油发动机和一个电动机,汽油发动机的最大输出为295匹马力,把电动机也算上了才是354匹,也就是电动机的才提供59匹马力而已。且慢,还没完,LC500h通过一套4速自动变速箱将总动力传送到后轮,你没看错,是4速自动变速箱!在7速当道,8速、9速都很平常的时代,4速变速箱的使用,让笔者不得不提编辑大神最讨厌提的词语:诚意。当然,雷克萨斯也并不是真的那么没诚意,全新LC500h的传动系统为ECVT+4AT混合变速箱,能够模拟出10速档位。额~连变速箱也搞混动?

但意想不到的是,354匹马力的混动车型,在加速测试中只需5秒不到,比采用V性8缸的LC500只慢了半秒钟……究竟是说LC500h的加速猛呢还是说LC500的加速“肉”呢。这个交由车迷们自己来判断了。

图:LC与RC在外形上的主要区别就是车侧线条和头尾灯的造型,斧头型的车顶比较有特色,但从头灯的设计上看,某个国际运动用品大牌从来没少给钱打广告。

图:LC系列采用了“时下流行”的悬浮式车顶设计,尽管都是这种设计,但LC的C柱设计的很平缓的下滑造型,按笔者的审美观感觉比某款同样采用悬浮车顶的车型要好可能多。

图:采用增程式电动机作为辅助动力,但只有59匹马力的输出却似有点少,但还算实际,总比某个国内叫Texxxxles的车企,一下子就在日内瓦车展上发布过千匹马力而且续航里程也是过千公里(已经说少了)。真心想跟他们说一句张学友最著名的句子???

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