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洪水猛兽来袭 C63 AMG(W205)正式发布

来源:无敌汽车网 文:晨曦 图:网络 鸣谢:Worldcarfans/奔驰 审:R.P

2014-09-25

[导读] 新一代C级轿车(W205)AMG车型也已经准备在巴黎车展发布了。M178引擎凭借V8 4.0L排量搭载双涡轮增压输出475匹及510匹,搭载AMG自家开发7前速双离合变速箱,百公里加速低至4.1秒。

距离奔驰新一代C级轿车(W205)发布后一个季度左右,让人翘首以盼的C级AMG车型也已经准备就绪了。虽然AMG车型按照惯例会比普通型号更显恶辣,但C63 AMG却不及前辈那般激进,AMG系列家族式的海鸥双层鬼面罩令前脸显得更加利索,巨大的下气坝塞进了水箱、变速箱油冷却器还有机油冷却器等大马力车型必备的降温措施。翼子板外抛得并不显眼,只有前翼子板后方的散热腮上的“V8双涡轮”字样才让人确认应该对其退避三舍。

既然潜伏在宝马最新一代M3的后面发布,留有后手的奔驰必须交出比宝马更亮眼的数据,才能让一众准买家心甘情愿地掏钱。接替此前6.2L V8自然进气引擎的是双涡轮4.0L V8引擎也并没有让大家失望,马力输出分为高低功率两个版本,普通版475匹/66.3Kgm,而高功率的AMG S则可以迸发510匹/71.4Kgm。35匹的马力差异也体现在加速性能上,AMG的破百时间需要4.2秒,而AMG S就缩短了0.1秒达到4.1秒,比F80 M3慢了0.3秒。这样的动力配置和AMG GT的两个输出版本有些微差异,而且相同的引擎本体,在两款车身上却因应两辆车的引擎舱布局而有些许微调,C63 AMG的中冷器更紧贴引擎本体,布局更显紧凑。因此当这颗引擎安放在C63 AMG上,就连引擎代号也都变为M177。

除了马力不相同,AMG S相比于AMG还有诸多的升级项目。首先AMG S配备了动态引擎支承座(引擎脚),在不同的驾驶状况下改变引擎脚的硬度,以在运动模式下提升引擎反应,而舒适模式下与普通软质支承座无异。再例如普通版C63 AMG标配了机械式多片压板式限滑差速器以方便这台动力巨兽在任意一个弯角拉出浓浓的胎烟,而动力更为强横的AMG S则配置电脑控制的多片压板式LSD;AMG标配深灰色多爪18寸轮圈和更“街道用”的轮胎,而AMG S则将抓地力等级更高的运动型轮胎套在了19寸轮圈之上,并且可以在五辐轮圈爪内选配上陶瓷复合材质的制动系统。当然非选配的制动套装是由Brembo代工的前6活塞卡钳配360mm直径打孔/划线刹车碟,也足以让电子限速在250Km/h的AMG车型制服。

图:这一代的C63 AMG,看上去并不及上一代那样凶狠,很可能是因为普通版的C级已经提前把动感元素败光了。

图:飞翼式中网将会是AMG车系的家族特征。

图:V8双涡轮增压引擎,让C63 AMG拥有了不断刷马力的资本,目测600匹左右的改装套件应该年内就能问世。

图:Brembo代工的制动系统值得信赖。

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