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赏新一代次旗舰:奔驰G63 AMG

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2012-04-22

[导读] 新的G63拥有一台代号M157的双涡轮增压V8引擎,其最大的机械结构亮点莫过于采用了短冲程设计(98×90.5mm),开过短冲程引擎的读者都知道这样的设计能够获得非常优异的引擎响应性和转速提升速度,尤其在无需太考虑扭力输出的大排量涡轮增压引擎上,这会获得一种令人心旷神怡的驾控体验。新一代的G63在引擎设定上,可以完全超越旧款的G55上的那台V8机械增压引擎是毋庸置疑的,在双涡轮帮助下,M157引擎被AMG的工程师设定在544匹马力上(与之前的坊间估计相同),比G55提升了37匹。扭力则达到77公斤米,可用“如蛮牛”来形容了。而且,不用担心地,奔驰为这台M157装上了欧洲流行的自动启停系统,让G63 AMG能够获得每百公里13.8升的耗油量,傻眼了吧,跟国内那些3.0L引擎差不多。不过,它的极速被限制在210公里,可以说也是一种负责任的表现吧,要知道,544匹的G63 AMG,如果解除限速后,跑到280至300是没啥难度的,更别说你跑去改装店换套程序了,稍微将原装1 Bar的涡轮增压值提升到1.4或者1.5,上300公里时速还要拿出来论证吗?

新的G 63 AMG还是在奥地利格拉茨的G工厂完成,欧洲的零售价是13万7千块欧元,折合人民币约116万左右,非常合理的价格了。不过,AMG还有更顶级的G65 AMG型号在等着,G63和G65的区别仅仅是前叶子板上一个写着V8、一个写着V12,但为了这个徽章,你要付出刚好多一倍的价格去换,但同时也换来一台六公升排气量、代号M275的V12双涡轮增压引擎,马力有612匹,和102公斤米的扭力,电子限速在230公里刻度上。值得吗?在中国,G63 AMG够用了,已经没几台能比你快了!

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