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【一车模一故事】用车门炫技的宝马Z1

来源:无敌汽车网 文:林炜斌 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-11-11

[导读] Z系列跑车,这是宝马(BMW)的当家跑车系列之一,也是德系品牌中小型跑车的代表作。近日,笔者在轮语展厅里看到一台1/18的宝马Z1模型,突然又想起这台Z系列跑车开山鼻祖的故事。

Z系列跑车,这是宝马BMW)的当家跑车系列之一,也是德系品牌中小型跑车的代表作;从1989年的Z1到2017年的Z4 Concept,28年间宝马的Z系列跑车成为了高性能跑车领域的传奇。近日,笔者在轮语展厅里看到一台1/18的宝马Z1模型,突然又想起这台Z系列跑车开山鼻祖的故事。

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1985年宝马成立了BMW TechnikGTmbH子公司,代号“ZT”;而Z系列则是这个部门的一个概念车研发项目,“Z”代表着德语Zukunft,意为“未来”,而Z1正是这个Z计划产生的第一款跑车。

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图:1985年Z1第一台原型车面世,两年后的1987年正式进入量产阶段。

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1989年,Z1跑车正式开始对外销售,由Harm Lagaay主导设计的外观非常简洁,我们甚至没办法从Z1身上找到除了进气口之外的宝马元素;虽然Z1的外观与当时的宝马车型有着很大区别,但是其圆润的楔形设计带来了仅0.36的风阻系数,即便打开顶棚,风阻系数也只是稍微上升至0.43,足见Z1的低阻设计有多么出色。

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图:Harm Lagaay曾设计出多款经典车型,比如保时捷Porsche)924和911(996)。

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图:Z1的外观设计重视降低风阻,前脸造型和车灯都和当时的宝马车型有着非常大的区别。

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图:三幅式方向盘造型相当简洁,方向盘辐条上有用与防拇指的凹陷设计。

虽然Z1是基于当时的宝马E30平台进行开发,但宝马前卫地在E30平台的基础上为Z1设计了一个钢制单体壳,而诸如翼子板、引擎盖、车门面板等外观部件全部由塑胶制造,这种设计在保证安全性的前提下大大降低了车身重量。

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图:Z1的钢制单体壳车架由宝马E30平台发展而来。

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图:Z1的车身全部采用塑胶制造,重量很轻。

Z1的最大特色设计当然是它的车门,Z1两侧均采用垂直升降式车门;即便车门降下依然可以正常行驶,或许有人会认为这样的设计会使车门强度降低,使乘客缺乏侧面保护,带来危险;但实际上Z1的所谓“车门”只是两块薄薄的塑胶外壳,真正起到保护作用的是钢制单体壳本身。

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图:由于车门并不能起到多少保护作用,因而这两扇车门只是起到挡风挡雨的作用,甚至能够在行驶中开启和关闭,这样的设计肯定能带来大量路人的注意。

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图:Z1的升降式车门结构其实与普通的车窗升降装置类似,在车门升起时,车窗也会一起升起。

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