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【一车模一故事】Subaru Impreza 22B

来源:无敌汽车网 文:廖毅坡(实习) 图:无敌记者组 鸣谢:AUTOart 审:R.P

2016-06-13

[导读] 能获得一辆自己心仪已久的Dream Car是一件无比幸福的事,但也有不少死忠们因为种种原因(没钱、年代久远等)而无法达成心愿,结果就对着一大堆的JPEG格式各种YY、各种遐想。而此时AUTOart模型的出现可算是得以解脱,经典中的情怀款...有;经典中的经典...斯巴鲁22B-STi算么?

开篇之前,先来回顾一下斯巴鲁22B-STi的往事。斯巴鲁的Impreza STi车系和三菱的Lancer Evolution车系是早年WRC赛场上的“死对头”,相信各位都明白。当然这两大车厂的实力也是不容忽视的,所以不管是哪一家都曾享受过赛季连冠的荣耀(至今养成了STi迷和EVO迷,这两大势力)。既然成绩如此拿得出手,偶然发疯打造一款限量特别版来缅怀一下,也不算是过分的事。结果斯巴鲁在基于四代STi(车架代号GC8)开发出限量424辆的22B-STi版,也就是本文主角(为纪念1995-1997年斯巴鲁三夺WRC冠军而诞生)。而当中“22B-STi”的命名,源自于2.2升排量的涡轮增压引擎和Bilstein避震套件的合称。

图:IMPREZA WRCar是由英国Prodrive和Subaru以市售Impreza为基础,特别为WRC组别设计的赛车,在22B推出之前,坊间有不少外观套件都刻意模仿这台赛车的外观特征。

 

斯巴鲁只造出424辆22B-STi,其中的399辆在日本本土销售,其余的25辆流向英国市场,并在当时将售价范围定在500万日元(或许各位对数字不感兴趣,500万日元按当时的概念来说,足以能购置上普通版本的GT-R R34,仅次于日本国宝NSX)。即使有如此高的售价门栏,仍然逃不过识货玩家的目光,结果在两天时间内就全部售罄。

其实斯巴鲁推出过不少限量版的STi,类似如S201、S202、S203等,但这些车款只不过是基于普通版的STi改装而来,而22B-STi之所以有如此高的收藏价值和受热程度,除了有斯巴鲁WRC三连冠的背景外,关键还在于22B-STi是斯巴鲁一款独特的研发车型

图:改装始终不及原装推出的工整。1998年22B-STi推出,424辆的产量显然满足不到一众玩家的欲望。

好了,直至今日。车,停产停售了;500万日元,还没有凑齐!怎么办?跳坑啊——1:18的模型世界欢迎您。虽然这只是一款斯巴鲁22B-STi的模型,但在AUTOart(奥拓)的专业工艺制造下高度还原出真车实况,也包括上不少细节(如:座椅调校旋钮、中控影音按键等)。只凭文字,似乎勾引不上多少欲望,接下来的“放毒时间”就尽情享受。

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