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特别炮制 法拉利“特殊部门”究竟是什么

来源:无敌汽车网 文:梁富杰 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-06-06

[导读] 高级定制在豪车中只能说是一件很正常的事,但其实法拉利还有一个神秘的“特殊部门”,而这个神秘的部门法拉利从来没有对外做过宣传,皆因法拉利这个“特殊部门”,并不是说你有钱就能踩一只脚进去的,假如你不符合法拉利的要求,即使有再多的钱,法拉利也会把你拒之门外。那么这一个看似神秘的“特殊部门”究竟是干什么的呢?

笔者跟大家一样,都膨胀了,连法拉利的特殊部门都敢去了解,而这个特殊部门其实是叫“Ferrari Special Project”,是法拉利旗下的一个定制部门。在购买法拉利的时候已经有大量的可定制的选项,那么这个部门是定制什么的?个性选项永远不会嫌多,即使内饰有无数种搭配,外观依然是千篇一律,该部门允许客户委托意大利Pininfarina、ItalDesign、Zagato、Fioravanti和Touring等意大利设计公司来重新设计一台独一无二的法拉利。

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最早有这个计划是因为百万富翁即证券所大亨James Glickenhaus以Ferrari ENZO为基础,交给Pininfarina重新设计了一台名为P4/5的定制车型。在2005年Pininfarina找到了Glickenhaus,问他有没有兴趣打造一台独一无二的跑车,而Glickenhaus他想拥有一台现代版法拉利P赛车(Ferrari P是上世纪60-70年代初法拉利赛车系列),Pininfarina接受了这个项目并签下了合同,而这台独一无二的法拉利造价高达400万美元。Glickenhaus买来了最后一台未出售过的ENZO,然后就交给了Pininfarina开始重新设计。

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Glickenhaus当时要求的是借鉴法拉利330 P4的外观,但结果是融合了多台历史悠久的法拉利P系列赛车的设计元素,不单单只是330 P4。200多个重新设计的零件,大幅度更改的外观也经过严格的风洞测试,虽然外观已经看不见ENZO的影子了,但是底盘与引擎依然是保留了ENZO基本设计,只是在此基础上进行了一部分的升级,整车重量比ENZO轻了270KG。性能并非这台P4/5的设计重点(当然性能也是旗舰级别),P4/5也被称为“行走的法拉利赛车历史”,因为一台车上包含了数台伟大法拉利赛车的经典设计,法拉利也是看中这一点,才成立了“Ferrari Special Project” 部门。

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因为法拉利注意到,有许多汽车收藏家对新款的法拉利并不感冒,反而更钟爱一些古老的法拉利赛车,幸运的,可能就拥有1-2台这一类经典赛车,而没有缘分的,就只能收藏一些纪念版本的车型。Special Project部门的目的就是让家境厚实的客户能够利用现有的法拉利平台,实现那个法拉利赛车的梦想,同时能得到法拉利的全力支持与认可。一位日本的法拉利收藏家Junichiro Hiramatsu希望用一些特别的东西来庆祝他的公司成立,并且又非常喜欢Fioravanti的风格,所以就问法拉利能不能定制一台特别的车型,以F430为基础的SP1就是第一台由Special Project经手的定制车型。之后越来越多人想要这种特别的车型,让法拉利相信这样的汽车有市场,但是,并不是你有钱,就能够拥有这样一台充满意义的车型,如果你拿着一沓支票大摇大摆地去敲法拉利的大门,那么,法拉利会毫不留情地叫你回家。

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