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看百年车企日本大发汽车在中国的坎坷路

来源:无敌汽车网 文:马俊 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2013-12-27

[导读] 作为一家百年车企,大发汽车(DAIHATSU)却并没有多么抢眼的表现,而天津大发在国内也只是昙花一现。大发汽车一路走来可谓荆棘载途、苦不堪言。那么今天小编就带领大家来回顾下这个百年车企,看日本大发汽车在中国的坎坷路。

夏利的出生日期竟然比小编还要早一年,这个近30年的老家伙在天津汽车的苦心经营下;从最初的TJ730到TJ7100、TJ7100A/TJ7100UA、TJ7130UA、夏利A系列、N3、N3+、N5、N7,如今已是儿孙满堂。其中1990年10月16号第一台有屁股的三厢夏利,1997年底夏利装配了日本丰田1.3L 8A引擎,2002年6月24日一汽集团以持有50.98%股权成为天津汽车的实际控制者,2007年搭载天津一汽自主研发的1.4L 四缸引擎,2009年11月17日第200万台夏利轿车顺利下线,并推出全新N5车型,在2010年10月创造了月销量2.43万台的惊人销量。

不过这些看似很耀眼的成绩,却让小编开始担忧起来,为什么我们总是抱着一个车型死啃,将它的剩余价值压榨到什么时候是个头呢?即使你说这个一台造给老百姓的车,便宜实惠是最主要的卖点,但人家日本的便宜实惠就可以没有高科技,没有性能么?更何况技术已在手上,涡轮、四驱你们真的不会么?我们的汽车工业起步晚不可怕,可怕的是有了条件不懂得创新和挑战自己才最可怕。所以你那个两万多台的惊人销量也仅仅是个数字,没有任何意义。

图:夏利绝对称得上是国内引入车型中改款最多的车型,没有之一。

图:吉利汽车最初也是凭借着夏利的基础打出一片天。

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