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力求至臻完善——保时捷

来源:无敌汽车网 文:杨兴宇 图:网络 鸣谢:北京理工大学爱车协会 审:R.P

2012-01-29

[导读] 保时捷控股公司总部坐落于巴登—符腾堡州首府斯图加特的祖芬豪森。被皮耶希和保时捷家族控股。保时捷公司的生产范围涉及运动跑车以及SUV。但从广义上,保时捷虽然近年的盈利重心着重在SUV上,但其仍旧被认定为专业运动车制造商,在这点上,其多年的不懈努力是应该被肯定的。

厂商历史

1.车厂介绍:

保时捷控股公司总部坐落于巴登—符腾堡州首府斯图加特的祖芬豪森。被皮耶希和保时捷家族控股。保时捷公司的生产范围涉及运动跑车以及SUV。但从广义上,保时捷虽然近年的盈利重心着重在SUV上,但其仍旧被认定为专业运动车制造商,在这点上,其多年的不懈努力是应该被肯定的。

今天的保时捷已经超越了普遍意义上汽车的概念,它几乎成为一种用金属提炼而成的思想,这一思想在60多年不断精制和完善的发展过程中塑造了今天更安全、更舒适、更能满足日常所需的全新轿车。但有一样东西自始至终被忠实地保留了下来,即保时捷运动型的血统和追求完美,不断测试实验的态度,这也是保时捷在车坛保持常青的秘诀所在。

2.车厂诞生:

这家公司(Dr. Ing. h. c. F. Porsche GmbH)是费迪南·保时捷(Ferdinand Porsche)于1931年建立的。费迪南在奥匈帝国时期出生于Maffersdorf的波希米亚镇。1889年,在当地的文法学校和Reichenberg的州立职业学校完成学业后,他进入父亲的公司,成为一名水暖工学徒。1900年,Lohner-Porsche电动车在巴黎世博会上面世。年轻工程师费迪南·保时捷开发的轮毂发动机为他赢得了国际关注。同年,他开发出一辆四轮驱动赛车和全球首创的油/电混合动力车。1906年,费迪南·保时捷进入位于Wiener Neustadt的Austro-Daimler公司,担任技术总监。年仅31岁的他已经开始在当时欧洲最大的汽车公司负责车型系列的开发工作。

1900年

图:Lohner-Porsche电动车在巴黎世博会上面世。年轻工程师Ferdinand Porsche开发的轮毂发动机为他赢得了国际关注。1900年,他开发出一辆四轮驱动赛车和全球首创的油/电混合动力车。

图:1910年,由Ferdinand Porsche设计的Austro-Daimler房车在Prince Henry Trials大赛上包揽前三名。而驾驶那辆赛车的车手不是别人,正是Ferdinand Porsche本人。

1931年4月25日,处于职业生涯巅峰的费迪南.保时捷在斯图加特创办了一个工作室,主要办公区域就在斯图加特的中心城区。公司最初提供发动机和车辆设计方面的工程和咨询服务。此后,这个工作室不仅为Wanderer、Zündapp和NSU这样的著名汽车制造商完成了整车设计,而且还开发出了保时捷扭力杆式悬挂等引领技术潮流的细节解决方案。1933年,保时捷为Auto Union(汽车联盟) 开发了一款采用16缸中置发动机的大奖赛赛车。而为NSU公司的紧凑型轿车(32型) 开发的发动机后置车辆概念最终被应用到了Volkswagen Beetle(大众甲壳虫) 车型上。次年,Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG公司从德国大众公司获得了一份正式的设计和生产订单。仅仅一年之后,VW原型车就进入了行驶测试阶段。“Ur Beetle”在斯图加特保时捷家族别墅的车库中组装。结果大众甲壳虫诞生了。甲壳虫不出意外的成为了有史以来最经典的汽车设计之一。

图:Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG公司从德国大众公司获得了一份正式的设计和生产订单。仅仅一年之后,VW原型车就进入了行驶测试阶段。“Ur Beetle”在斯图加特保时捷家族别墅的车库中组装。

从此,保时捷公司踏入了汽车设计与制造的大门。生产于1939年的Porsche 64就与甲壳虫共用很多零件。1936年,在对60型进行行驶测试的同时,新的生产厂也在Ferdinand Porsche的主持下建成,用于生产被大众重新命名为“KdF-Wagen”的新车型。1939年,代号为64型的三款硬顶跑车在祖文豪森的保时捷开发基地完成开发。这款“Berlin-Rom-Wagen”赛车专为长距离耐力赛而打造,被认为是保时捷后来所有跑车的鼻祖。可以说,从成立伊始,保时捷就与赛场结下了不解之缘。

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