在E24 M6发布后仅一年,也就是1985年,BMW M5问世,开始了1984年到现在五代M5的传奇历史。其实早在1979年,就有一台称为M535i(E12)的车型出现在法兰克福车展上,这被许多人认为认为是第一款M5。但其实E12 M535i虽然是宝马M第一款量产车型,但其所用发动机来自E23 735i上的M30,并非M纯正血统。直到1984年的阿姆斯特丹车展,首辆欧洲生产、性能堪比专业级跑车的才出现。有趣的是,这款E28 M5是参展观众和街道上的司机同时发现的,也就是说,第一款真正M5同时在车展和街道上亮相,当时的M5因为少了大规模宣传和市场活动,并没有受到很多关注。但他一经问世,便晋身运动型四门轿车之王。

图:E12 M535i少不了的出现地当然是赛车场,这里几乎已经是它所在的这个级别车型最不应该出现的禁地。

M5 E28上宝马M1的引擎得到了很好的传承,也使得M系列实现了豪华四门轿车与高性能跑的完美跨界,世界首例高性能四门轿车由此而来,越来越多的推崇者更喜欢称其为“羊皮狼式的高速公路杀手”。尽管以今天的眼光看来,第一代的M5造型太过方正。不过高挑且略显呆板的驾驶舱能给人一种宽敞通透的感觉,视野极好,在某些程度上更优胜于今天那些轴距加长、头部加长而导致视野和操控水平都下降的“大车”。E28 M5配备了以M535i的M30B34发动机开发而成的3.4升直列六缸M88/3高性能发动机,也就是M1用的那款,压缩比达到10.5:1,并首次采用了每缸独立式节气门(六喉直喷)技术.最大动力输出在6500转时达286马力,在手动五前速变速箱的传动之下,0-100公里/小时加速用时仅6.2秒,极速可达246公里/小时。美规M5(E28)增加了真皮车门饰板、中控台、纯毛地毯、电动车窗、电动天窗、电动调节座椅、定速巡航、中控锁等舒适配置.并改用S38B35 3.4升发动机,压缩比降至9.8:1,正时链条改为双层链条,最大动力输出降至256马力,0-100公里/小时加速用时提高至6.5秒,极速降至238公里/小时.基于E28设计平台的第一代M5的生产到1986年就停止了,两种规格的M5(E28)先后共售出了2191辆。在其生产过程中从没有被正式设计成赛车的造型,但是它曾参加过一些轿车比赛并成为了获胜者。到现在,古董般得第一代M5还非常受到那些既欣赏车子宽敞的内部空间,又追求宝马M5卓越性能的收藏者的喜爱。

图: E28 M5,憨憨的外表有点像当年的E30 M3,只是体积稍大,更为豪华。