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斯巴鲁中国拉力车队都在用 SRTC轮圈新品

来源:无敌汽车网 文/图:SRTC 图:SRTC 鸣谢:SRTC 审:R.P

2018-09-20

[导读] 如今,改装轮圈品牌越来越多,市场上更是不缺高颜值的产品;但从轮圈的本质上看,颜值可不能当饭吃,其性能和品质也相当重要。毕竟劣质轮圈被秒成渣的事情已经不是新闻,想要保证用车安全,在选择改装轮圈时,除了颜值以外,性能和品质都不能忽略。

一套高颜值的轮圈,基本已经成为了改装升级的标配。如今,改装轮圈品牌越来越多,市场上更是不缺高颜值的产品;但从轮圈的本质上看,颜值可不能当饭吃,其性能和品质也相当重要。毕竟劣质轮圈被秒成渣的事情已经不是新闻,想要保证用车安全,在选择改装轮圈时,除了颜值以外,性能和品质都不能忽略。

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图:日前,深圳汇利堡正式为大家带来了SRTC旗下的几款轮圈产品;这几款轮圈均经过了斯巴鲁中国拉力车队在各种环境下的考验,性能和品质完全值得信赖。

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实际上,轮圈是车上工作环境最恶劣的部件之一。轮圈在工作过程中,不但要承受路面的冲击并支撑车身的重量,同时还需要负责引擎动力以及刹车力矩的传递,对其性能有着非常高的要求。如果轮圈的强度和性能无法满足车辆在这些方面的要求,随着时间的推移,轮圈因负荷过大而出现损坏,也在情理之中。为了让大家更换改装轮圈后,能够更加舒心、安心地用车,下面就为大家介绍几款经受住拉力赛考验的产品,这几款轮圈均出自SRTC。

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SRTC SL26

SRTC SL26是一款铝合金铸造轮圈,采用六辐条设计,并在辐条中进行了大面积的镂空处理,使18X8J轮圈的重量定格在9.5kg。在PCD值方面,STRC SL26采用了5x100的设计,能够适用于森林人(SH、SJ)、XV(GP、GT)、力狮(BM)以及傲虎(BR)等车型

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图:SRTC SL26提供了18X8J一种规格,单个轮圈的重量仅有9.5kg。

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图:为了进一步降低轮圈的重量,STRC在轮圈的轮辐上,也进行了轻量化处理。

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SRTC N981

SRTC N981是一款旋压铸造轮圈,采用五辐式设计,辐条中部采用镂空处理,被加工成了不对称的双V字形,在车轮旋转时更具动感。这款轮圈同样提供18X8J的尺寸,重量方面相对轻一点,仅有8.6kg。而PCD知方面,则采用5x100的设计,能够适用于森林人(SH、SJ)、XV(GP、GT)、力狮(BM)以及傲虎(BR)等车型。

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图:SRTC N981提供的是18X8J的规格,单个轮圈重量仅有8.6kg。

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SRTC N707

SRTC N707是一款旋压轮圈,采用十二辐条设计,相对粗壮且密集分布的辐条,能够将轮辋的受力更平均地分散开来,以避免轮圈因局部受力过大而出现损坏。尺寸方面,STRC N707提供了18X8J和19X8.5J两种尺寸,PCD值方面,前者采用5X100的设计,能够适用于森林人(SH、SJ)、XV(GP、GT)、力狮(BM)以及傲虎(BR)等车型;而后者则采用5X114.3的设计,适用于力狮(BN)、傲虎(BS)等车型。轮圈重量方面,18X8J规格的轮圈控制在9.2kg,而19X8.5J规格的轮圈则控制在9.9kg。

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图:18X8J的SRTC N707轮圈采用了枪灰色的涂装,重量方面为单个9.2kg。

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图:19X8.5J的SRTC N707轮圈采用了亮黑色的涂装,重量方面为单个9.9kg。

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对轮轮圈进行升级后,我们可以通过为其匹配更宽的轮胎以增加接地面积,从而提升车辆的抓地力,提高行车的安全性;同时,在刹车方面,更宽的轮胎也能够增加轮胎与路面的摩擦面积,从而起到缩短刹车距离的效果。轮圈的性能和品质方面,SRTC旗下的几款轮圈,均经过斯巴鲁中国拉力车队在各种赛事中的考验,在品质上有着较高的保证,广大车主可以放心使用。

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如想了解更多关于SRTC轮圈的资讯,可继续关注深圳汇利堡的相关内容。

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