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【新品发布】DICASE刹车片系列介绍

来源:无敌汽车网 文:广州赛驱DICASE 图:广州赛驱DICASE 鸣谢:广州赛驱DICASE 审:R.P

2018-03-19

[导读] 如今市场上的刹车片品种繁多,但也出现了不少的问题,让很多车主在刹车片的选择上,面临着相当尴尬的境地。DICASE为了更好地为车主们提供高品质的刹车片,专门针对不同的用车情况,推出了多个系列定位明确、清晰的刹车片产品。

暂未公布售价

不论是对赛车还是民用车而言,刹车都是非常重要的一环。在赛车上,刹车性能的好坏,意味着车手是否能够尽可能地缩短低速行驶的时间,以争取最佳的成绩;而在民用车上,刹车性能的好坏,则往往决定了车子能否在更短的距离内停下,直接关系到车上成员的生命安全。

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如今,为了提升车辆的刹车性能,不少车主都会对刹车系统进行升级;如更换高性能刹车卡钳、加大刹车盘等,都是最常见的方式。但刹车是一个整体的系统,拥有性能优异的刹车卡钳刹车片仍然不够,还需要配合一副同样优秀的刹车片,才能将刹车系统最好的性能发挥出来。当然了,除了刹车片自身的性能以外,刹车片是否与用车环境匹配,也是影响到刹车性能的一个重要问题。

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图:刹车系统是一个有机的整体,想要让刹车性能得到保障,单是高性能刹车卡钳和加大刹车片还不够,还需要同样高品质的刹车片与之配合。

如今,市场上的刹车片虽然品种繁多,但也衍生了不少的问题。就比如,有的品牌产品线不够丰富,原厂替换的刹车片是不少,却没有针对Track Day或者竞技用的产品;而有的品牌则是产品线丰富,但每款产品的定位都相当模糊。这也让很多车主,在刹车片的选择上,面临着相当尴尬的境地。不过,释放完负能量,我们也为大家带来一些正能量。

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图:每款刹车片都有其自身的定位,所应对的使用状况也不一样;如果使用的刹车片不适合用车环境的话,不但刹车片的性能无法得到发挥,还可能会导致周边部件过早损坏。因此,在选择刹车片的过程中,一定明确自身的用车状况,根据实际情况来选择对应的刹车片产品。

在刹车系统领域浸淫多年的DICASE,也看到了市面上刹车片存在的这些问题。为了更好地为车主们提供高品质的刹车片,DICASE专门针对不同的用车情况,推出了多个系列定位明确、清晰的刹车片产品。下面,我们就一起来了解一下DICASE旗下的刹车片产品吧。

HP 1000运动型刹车片系列

HP 1000是DICASE针对街道推出的刹车片系列,摩擦材料由陶瓷材质制成,摩察系数为0.38-0.49,最佳工作温度范围是0-500℃。据介绍,这个系列的刹车片,摩擦系数远高于原厂标定的0.35,加上更宽广的工作温度范围,足以应对街道行驶的各种需求。除此以外,这款刹车片还有个更加线性的刹车力输出,加上独特的静音设计,能够在保证安全的情况下,为车主提供更加舒适的驾驶体验。

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HP 2000高性能刹车片系列

HP 2000是DICASE针对赛道体验推出的刹车片系列,也就是我们通常所说的Track Day。据了解,这款刹车片采用陶瓷金属摩擦材料配方,摩擦系数为0.44-0.53,最佳工作温度范围是100-650℃。随着金属摩擦材料的加入,刹车片的耐磨和抗热衰退性能,也得到一定幅度的提高;再加上适中的脚感,以及灵活的刹车反应,非常适合追求操控感受的车主。

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HP 3000赛道竞技专用刹车片系列

HP 3000是DICASE推出的赛道竞技刹车片系列,选用了陶瓷碳化金属的摩擦材料配方,并采用更加先进的工艺进行制造。经过后期对碳化材质的高温烧灼后,这款刹车片的摩擦系数和耐高温性能,都有了更进一步的表现。其中,摩察系数定格在0.46-0.56,而最佳工作温度范围,则在150-800℃之间。如此的摩擦系数,足以应对专业赛场对刹车力度的要求;加上宽广的工作温度范围,也能为赛车提供稳定的刹车力输出。

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HP 4000专业竞技刹车片系列

HP 4000同样是DICASE推出的赛用刹车片系列,不过对应的并非普通的场地赛事,而是对刹车片性能极限有更高要求的耐力赛和拉力赛。据介绍,这款刹车片采用陶瓷高碳金属合成摩擦配方,摩擦系数为0.49-0.63,最佳工作温度范围是200-950℃;与同为赛用刹车片的HP 3000系列相比,HP 4000的刹车力输出,以及抗热衰退性能都更加优秀,更加符合耐力赛、拉力赛等对刹车片的要求。同时,性能可靠的刹车片,还能让车手对赛车的操控更加轻松自如。

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在文章的最后,必须要向大家提出的建议是:在改装的过程中,一定要根据实际情况选择改件,而不要贪小便宜吃大亏。比如说选择刹车片,不少车主在看到两款价格相近、但性能相差较大的刹车片时,绝大部分的车主一定会毫不犹豫地,选择了性能更优秀的产品,而忽略了产品定位的问题。但事实上,不同定位的刹车片,其性能输出的特性和温度范围,都会存在明显的区别。如果因为价格相近,而将主攻赛道的刹车片用在了街车上,很可能不但刹车片的性能得不到发挥,还会造成刹车片的严重磨损。因此,还是那句老话,改装升级还需要理性对待。

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