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产品齐亮相 CUSCO亮相日本AUTOSALON

来源:无敌汽车网 文/图:无敌记者组 图:无敌记者组 鸣谢:CUSCO 审:R.P

2018-01-18

[导读] 日本东京改装车展(The Tokyo Auto Salon)源自于1983年,至今已有30多年的历史,被誉为世界改装车的新品发布中心,不但是改装产品、经典汽车的世界盛会,也是“全球三大改装车展”之一。在2018年东京车展上,日本改装品牌CUSCO,也携旗下一众改装部件亮相,为广大车主展示他们丰富的产品。

东京改装车展(The Tokyo Auto Salon),是每年世界三大改装车展(除了东京改装车展以外,还有SEMA美国改装展以及ESSEN德国艾森改装展)中最先开幕的车展,由于在时间上占得先机,不少改装品牌都会在东京改装车展上,抢先发布他们的新一年即将发售的新品;因此,也被誉为世界改装车的新品发布中心。

日前,2018东京改装车展正式开幕,来自日本的改装品牌——CUSCO,自然不会缺席自家门口的改装盛会;在这次展会中,他们带来了最为知名的车身强化套件和避震系统到场,大到尾牙、限滑差速器,小到各类添加剂都一应亮相。

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图:在2018东京改装车展上,CUSCO携旗下车身强化件、避震、限滑差速器、专有比率齿轮/尾牙等部件亮相;与这些同时亮相的,还有最新推出的添加剂产品。

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图:在这次展会中,我们可以发现86/BRZ依然是各大展商之间的宠儿,新产品依然继续推出,可惜的是国内官方已经停止输入,使我们只剩下平行进口和二手的路数了。

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图:而铃木最新钢炮Swift Sport(速翼特)ZC33则是热度最高的新贵,CUSCO自然拿出起看家本领,为其开发及装备车体强化部件以及避震系统。

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确切来说,CUSCO是日本CARROSSER旗下的一个品牌,其诞生的宗旨,是在安全第一的条件底下,为了让汽车更快、更舒适、车身更刚硬;其产品理念,则是“追求货真价实,通过反复考虑、研究和开发的产品,从赛车配件到汽车年检的配件,都是从汽车运动过程中调整、制造出的货真价实的产品”。

而其产品,也充分地体现了他们的宗旨和产品理念,深受消费者的认同。当然,随着CUSCO在国内设厂投产后,CUSCO针对国内车型开发的部件,也变得更为丰富且“接地气”;为国内车型开发专用部件的脚步也正在加快,更多国内车型也有望能够用上CUSCO推出的产品。

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图:CUSCO最为著名的车身强化件。

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图:CUSCO推出的改装部件,除了车体加强之外,机油透气壶、轻量化摆臂等我们熟知的部件之外,还新增了少有品牌推出的高流量电子水泵。

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图:新型水油热交换式油冷器,对想初步及进阶提升引擎综合冷却性能的用户都尤为适合。

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图:新款增大节气门,通体为亮骚的“CUSCO蓝”。

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图:CUSCO推出的86/BRZ用VSC(循迹控制系统)控制器,给予驾驶者更多驾控自由。

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图:国内越来越多车主投身到赛道活动里面,但很多细节例如在发动机震频频繁改变的情况下,机油尺很容易被震动带出,自然机油在高转状态底下便被带出,造成严重后果。而老司机使用的方式是用铁丝/弹簧将其固定在一旁,但稳固程度一般,且外观欠佳。而CUSCO推出的这款机油尺专门固定器,则可完美解决该问题。

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图:CUSCO带来了多种类型的避震系统。

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图:CUSCO推出的SPORT S避震。

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图:CUSCO推出的SPORT X避震,均采用外置氮气瓶的设计。

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图:CUSCO旗下的STREET ZERO A,是为街道应用避震热销款。

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图:CUSCO电子阻尼调整系统——e-con2,可以装备于旗下大部分阻尼可调避震之上,提供实时便利的阻尼调整功能。

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图:STREET ZERO A的简化版“ZERO”,使用原车塔顶以及变径弹簧,进一步降低用户的入门成本。

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图:由于使用的是原车塔顶,采用下置旋钮式调整自然更为方便合理,避免了调整困难甚至需要重新拆装才能调整的尴尬。

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图:金属鱼眼塔顶可以让车子四轮定位参数的调整更加方便。

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图:铝合金换档拨片、刹车顶、拖车钩、油冷器和铝合金踏板亦有出产。

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图:CUSCO拳头产品之一LSD限滑差速器。

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图:专门制作的限滑差速器的透明树脂模型,能够让大家更为直观地了解到差速器的工作原理。

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图:CUSCO限滑差速器拆解。

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图:CUSCO FIA认证六点式安全带。

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图:即将推出的纳米引擎抗磨剂、冷却液添加剂以及变速箱添加剂,一切为了给车辆提供更佳的传动效率以及更强保护。

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图:结合86/BRZ的后桥以及安装在上的CUSCO部件,清晰地展示了其安装位置以及优化之处。

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图:CUSCO和QUAIFE合作推出的比赛用序列式变速箱。

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