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阔步入华:Pagani老板及总代理SPS专访

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:Kelvin 鸣谢:香港SPS 审:R.P

2010-01-20

[导读] 帕加尼总代理,帕加尼,帕加尼中国总代理,Horacio Pagani,Pagani,Zonda R,Zonda F,帕加尼,香港SPS

图:Pagani创始人兼车厂老板Horacio Pagani(左),专门代理超级、限量跑车的香港SPS负责人Nelson woo(右)。背后那部全碳纤Pagani跑车税后价达到了几千万,比布加迪威龙还贵的天价跑车。

上礼拜的广东国际赛车场是一个让观众沸腾的礼拜,这场由香港兰博基尼举办的超级跑车聚会召集了香港、广东地区总计过亿元的超级跑车“大杂烩”,这个活动旨在让长期呆在大城市的超级跑车可以在赛车场上舒展筋骨。场上众多超级跑车,耳熟能详的兰博基尼的大牛、小牛,还有多台法拉利430、360乃至F50保时捷911系列的GT3、GT2及卡雷拉系列,超跑新秀GTR R35也同场竞技,这里面最瞩目的无疑是一台来自“非主流”的手工跑车-Pagani Zonda F,身价过千万,每次上场前和下场后总代理SPS公司都有专业的几位工作人员为他服务:量度轮胎气压、检查车辆表面损伤以及引擎散热,专业的服务让几百万的跑车在他面前瞬间黯然失色。而我们看来更为焦点的事情莫过于Pagani(帕加尼)总裁Horacio Pagani的到访,在代理商香港SPS负责人帮助下,我们对关于Pagani在华销售的相关情况进行短暂的对话。

香港SPS简介:香港SPS车上车公司专门为跑车、高性能车服务,专业的代理、维修保养服务,乃至很多的限量收藏版跑车,用心尽力为每位车主提供完善服务。在他们公司网站上陈列室的超级跑车多不胜数,一般的跑车就不提了,像是法拉利575M、EnzoF40玛莎拉蒂MC12奔驰CLK GTR、麦拿伦SLR、CLK DTM;保时捷卡雷拉GT、959;麦拿伦F1、布加迪威龙等以及全球知名手工打造的天价跑车帕加尼和阿波罗都收录在他们的陈列室名单中,不乏车辆改装升级服务。

以下Modi-auto代表无敌改装网,Pagani代表Pagani厂家和香港总代理SPS方。

Modi-auto:请问国内的超级车迷可以通过怎样的途径去购买Pagani超级跑车呢?

Pagani:今年开始我们会在国内开设陈列室,选择北京和上海两个地方,首先会在北京,跟着是上海,到时候会把Pagani放在陈列室内,暂时主打是Zonda F或者是全球限量10辆的Zonda R,基本上这两个地方订车都会有现车,即使F的订车周期也不会太长,可以按照售卖的情况和厂家沟通考虑为将生产线提前。(Modi-auto:S呢?)Zonda S估计就不会了,这是好几年前的旧款,F的车价也算比较便宜。

Modi-auto:请问在国内购买了Pagani跑车后会有怎样的服务呢?因为Pagani跑车足以凌驾于一般市售量产超级跑车,而且身价不菲,会否有譬如高级驾驶培训?

Pagani:这是我们下一步会考虑进行的工作。首先我们会为车辆进行维修保养,让国内或者香港等地区的Pagani跑车可以保持最好的状态,车辆维修的零件都会有供应,也会有厂家派的人员驻守,工作人员会进行专业培训以适应车辆保养、维修等工作,待市场有了一定保有量(Pagani跑车)以后,2-3辆或以上的数量以后,我们会在外地运来陈列用车,给客户进行试驾或者是准车主进行高级的驾驶培训,这是我们会考虑进行的,不过今年我们才刚刚在国内开展陈列室,车辆的维修保养也会与创办陈列室挂钩,在同一地方进行维修保养。

Modi-auto:如果说车主购买了Pagani的跑车以后,车主私自在外面的改装店换了轮胎之类的零件Pagani厂家是否允许呢?保修期有多长?

Pagani:基本上我们还没有出现过这个问题,因为拥有了这部车以后的车主都会找回厂家,有可能厂家的维修价钱比外面的维修店更加便宜,其实这部车在厂家看来不是要在售后服务里面赚取利润,而是让车辆保持最佳的性能状态,专业的维修资源我们很充足,比外面好很多。在非人为损坏条件下,一般我们都有保养,像是其他的损耗品会有三年的保养期限。

Modi-auto:你们除了Pagani之外,还会否引进其他品牌呢?

Pagani:会的,我们还会引进阿波罗跑车(Apollo,来自德国的顶级订制型超级跑车厂),今年他将和Zonda同时引进国内,首先会在北京陈列室展示,我们已有足够数量的现车为国内市场准备,到时候还得看市场需求再和厂家沟通拿更多的车过来展示。(Modi-auto:你们觉得这类超级跑车高昂的关税会否影响车主的消费意欲呢?)我们引进的车辆都是经过正规报关手续进入国内的,所以在关税上的确有点贵,但是我们并不认为这会正面影响到客户购买意欲,因为你已经不能将Zonda超跑和一般街车看待,而且购买车辆以后不一定摆在同一个地方,也可放在保税区,譬如上海国际赛车场、广东国际赛车场或是珠海国际赛车场。

图:Horacio Pagani介绍这只全球限量50块专属的Pagani手表,同样全手工制造,异常珍贵。

Modi-auto:预计Zonda F在国内的售价是多少呢?

Pagani:暂时还没确定,因为交税方面还没完全统计,这个工作正在同步做,很快就知道了。

Modi-auto:据我们知道,一些车主对于这类达到收藏级的跑车即使是二手也不会介意的,其实你们会否考虑引进Zonda的二手车呢?

Pagani:我想国内的车主会以新车为主,旧车、古董车、收藏车暂时不适合,我们面对国内的消费者比较喜欢新车,新款、快车,而且旧款车型的维修和保养没有充足的零件供应,也不知道可以通过哪种渠道引进,旧车很难引进,暂时不会这样做。

Modi-auto:Pagani会否考虑像世爵一样,先出C12这类高档次跑车,而后再推出稍低版本的C8这样子,拉低售价,吸纳更多客户?

Pagani:短期内应该都不会考虑,目前都是使用最大V12的7.3L引擎,可能在三到五年之后可能会做吧,这样做的话销量将会很快翻倍,但是目前我们在意大利生产车间的生产能力是一个问题,销售点的铺设也是问题,我们在以后会认真对待这个问题,毕竟我们品牌的年龄只有十一岁。

Modi-auto:因为在国内市场主打的是Zonda F这个型号,那厂家提供哪些个性化的装备呢?

Pagani:这些手工打造的跑车基本上每部都是度身制造的,颜色、内笼用料、用料搭配、轮圈、轮胎每一样都可以度身订造,但是整部车的性能规格就不能改变,这是一个性能的保证,波箱也可以选择手动波箱和自动波箱,引擎的排量和动力性能就是统一的,避震也可选择不同K值弹簧和阻尼值。

Modi-auto:原装可以选择升级动力系统吗?有这样的服务吗?

Pagani:这个服务基本上全世界都是同一个做法,有最新改动,约车主会店里进行升级。但是因为Zonda F是完全的街道用车,不能改变动力,原本车辆的调教方面非常棒,车身高低、避震软硬、悬挂Camber设定已经是最佳状态,尾翼也可以加大一点。至于Zonda R就可以升级动力系统,可暂时绝对没有必要。

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