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中国式车队经理鬼七 道出原厂引擎隐秘

来源:无敌汽车网 文/图:曾力谊 图:曾力谊 鸣谢:Kerax 审:R.P

2018-07-27

[导读] 车队经理是负责擦汗递水、调和学员情绪、缓解队员矛盾,高级杂物人员的角色所在,您看到鬼七看着你,情绪和矛盾啥的都不存在的。车队的经理人不好当的,要比普通的经理人要更懂车同时更懂装备,还得具备普通经理人的团队领导才能,甚至在财务成本控制方面得有一盘清晰的账目……除非,您能发自内心的大喊I love my job!

有一种职业叫做车队经理,这就好比“男儿当入樽”(灌篮高手)中女主作为球队经理的角色。只不过现实生活中,我们认识好几个车队经理都是五大三粗的俊男壮汉,跟漫画相距深远……各位也不必沮丧,毕竟女学员或是女车手,此地还是有很多的。那车队经理是干啥用的,可以吃吗?那就看各位喜好如何了。

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如果觉得车队经理是负责擦汗递水,调和学员情绪缓解队员矛盾,高级杂物人员的角色所在,想想好像又确实应该是这么回事儿。不过高维斯的车队经理鬼七的行为模式,却比这有趣得多,一般来说都是学员给他擦汗递水的。至于缓解情绪和队员矛盾?您看到鬼七看着你,情绪和矛盾啥的都不存在的。

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图:高维斯车队的大厅,非赛季或赛道日,赛车也会放入大厅“静养”。

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图:毕竟赛车不是街车,防水防盗什么的并不完善。

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图:此乃车队经理的浮夸的办公桌?其实鬼七根本无暇坐下办公。

车队的经理人不好当的,要比普通的经理人要更懂车同时更懂装备,还得具备普通经理人的团队领导才能,甚至在财务成本控制方面得有一盘清晰的账目……是的,集整备专家、后勤、车手、教练、技师、采购一体的全能人才。不是钱不钱的问题,不是真爱,根本干不过来。

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图:七哥别笑好吗?我好害怕……

关于车队和赛车的所有日常,便成为了鬼七的所有日常。譬如说,安排哪辆赛车练习、哪辆赛车比赛,哪辆赛车的引擎、车胎、刹车片使用了多少圈,或多少节练习,所以需要Rebuild(引擎打散重组),消耗品需要更换。

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图:除了车队经理身份,七哥自己有时也要成为车手,譬如赛耐力接力人员不足的时候。

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图:七哥表示,当排档头距离方向盘直线距离最近的时候,就是换档手速最快的时候。

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对,没听错,引擎在赛车上属于消耗及频密保养品。所谓消耗,那就多少场比赛之后,间隙过大或精度下降,丢失了应有的可靠性,故必须更换。至于赛车引擎的保养,也要跟街车一样换换机油什么的吗?嘿嘿,机油确实在每场比赛之后都必须换,只不过在鬼七的管理下,这只是“权宜之计”。

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图:“原厂引擎”的GK5应该用什么机油?依旧是原厂推荐的5w30吗?不不不,还得视乎油温常态、散热方式以及使用方式BlaBlaBla一堆条件。这也是包括KREAX,KX机油以及所有油品都必须划分众多机油等级和标号的原因。。

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图:不过使用粘度偏高的机油则肯定保险一些,即使偏低油温的情况下它会衰减马力

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图:可以参考KX机油(KERAX)的10W60机油,依然可以在街道使用,属于民用范畴,但是满足赛车需要的高油温高保护性的条件。

一副引擎就摆在那里,如何不动其根本来使之马力更大同时更加稳定?其中奥妙可是鬼七的独门秘法。若要科普,主要可分为进气、水散热、油散热、制动散热几个大项的外部冷却管理。而这些管理的奥妙之处,并非把每一样都尽可能的做到有效,而是依据气候温度等因素,将每一项都管理到恰到好处,方为之最妥善。

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图:隔壁是高维斯的赛车整备和维修车间。

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图:七哥同意把赛车外壳拆开,统统给我们看,只不过个中赛车设定的火候,仅凭照片无法模仿。

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图:无论进气口、刹车通风口,还是水冷、油冷的导风设计,都是由高维斯的师傅手工制作。这不仅仅是因为市面上买不到合适的散热管理套件,同时也是节省成本提高效果的方法。

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