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亚洲最速十代思域达成 赛车界新星升起

来源:无敌汽车网 文:CENDE 图:CENDE 鸣谢:CENDE 审:R.P

2017-12-18

[导读] 打造一台最速车,可不是一件那么简单的事情;正所谓千里之堤溃于蚁穴,想要达成如此成就,除了HDP在引擎和电脑程序方面的动力升级之外,周边系统的升级和匹配,同样是非常重要的一环。而在新晋的亚洲最速十代思域上,CENDE森德排气和AIRSPEED进气就担当起了重要的责任。

厂商建议零售价(MSRP):

直通头段:2,400 RMB

高流量头段:4,600 RMB

中尾段:8,800 RMB

据介绍,CENDE为十代思域推出的这款排气由不锈钢制成,结构上则采用了双边双出的设计。在管径方面,这款排气中尾段的管径均为63mm,较原厂排气大了不少;其直接起到的效果,就是大幅降低了中尾段的排气阻力,让引擎废气能够更顺畅地被排出车外。为了适应直线加速赛过程中对马力爆发的需求,这台思域上更换了CENDE推出的直通排气头段;如果是日常驾车代步,又希望将被限制的动力释放出来的车主,则更加建议大家考虑CENDE推出的高流量头段。在直通头段和粗壮的中尾段的配合之下,能够更大幅度地降低排气的回压,让引擎高转下的马力可以更加顺畅地输出。另外,CENDE还在这款排气中加入了可变排气阀门系统;引擎低转运行时阀门关闭,废气经由回压管路排出,达到优化引擎低扭的效果,减小直通头段和粗壮的中尾段所带来的扭力损失。随着引擎转速的提升,电子阀门会根据油门的开度等数据逐渐打开,让排气系统时刻都能满足引擎的排气需求,使引擎时刻都能处于最佳的工作状态。

已使用

图:图为CENDE为十代思域推出的高流量排气头段,三元催化器孔网的密度有100目、200目和300目可选,有特殊需求的情况下,还能够为大家提供直通头段。

已使用

图:CENDE为十代思域推出的这款中尾段排气,管路管径为63mm,而且可以根据实际试用期情况,配备多种规格的高流量三元催化器,或者直通头段。

已使用

已使用

已使用

已使用

不少车主在选择改装排气时,或多或少都会刻意选顺畅度高的,或者是声浪大的产品。但事实上,我们选择排气并不能一味去看它的数据,更多时候,我们还需要切合自身用车的实际情况来进行选择。大家必须要清楚,民用改装的初衷,是为了让车子各方面的性能,可以更好地满足实际用车的情况,而并非追逐性能。也只有用理性的眼光去对车子进行升级,才能够真正做到物尽其用,让各个改件发挥其应有的性能。

厂商建议零售价(MSRP):

直通头段:2,400 RMB

高流量头段:4,600 RMB

中尾段:8,800 RMB

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