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亚洲最速十代思域达成 赛车界新星升起

来源:无敌汽车网 文:CENDE 图:CENDE 鸣谢:CENDE 审:R.P

2017-12-18

[导读] 打造一台最速车,可不是一件那么简单的事情;正所谓千里之堤溃于蚁穴,想要达成如此成就,除了HDP在引擎和电脑程序方面的动力升级之外,周边系统的升级和匹配,同样是非常重要的一环。而在新晋的亚洲最速十代思域上,CENDE森德排气和AIRSPEED进气就担当起了重要的责任。

零四加速赛(又称四分之一英里加速赛),是国外(尤其是美国)一项非常受车主们欢迎的赛事,如今已经从最初的民间赛事,渐渐发展成为了一项职业比赛。不过,这项赛事在国内的起步时间相对较晚,至今仍处于起步发展的阶段,影响力还有待提升。但这并非就说,国内没有大规模的零四加速赛,由中汽联授权举办的FAST4WARD 1/4英里加速赛,就是为数不多的大型直线加速赛事之一。而在早前举办的FAST4WARD中,一台十代思域(Honda Civic)就创下了13.718秒的成绩,成功夺下“亚洲最速”的称号。

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图:这台十代思域在早前进行的FAST4WARD直线加速赛中,创下了13.718秒的优异成绩,新晋成为亚洲最速十代思域。

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图:据车主“光头强”介绍,这台车已经换上了CENDE全段排气、Injen中冷、Airspeed进气、HDP Stage2特调程序、ARTKA轻量化轮圈以及615K 224/40R18运动轮胎等部件。

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说起十代思域这款热改车型,相信大家都不会陌生,厂家为其推出的改件和套件,也更是多不胜数。但据车主介绍,虽然直线加速赛的赛道只是一段直路,但大家可不要将其想得太过简单,其对引擎和底盘等方面的改装要求,也实在不低。就截止到FAST4WARD比赛当天,车主已经为这台十代思域,换上了CENDE全段排气、Injen中冷、Airspeed进气、HDP Stage2特调程序、ARTKA轻量化轮圈以及615K 224/40R18运动轮胎等。在这个改装清单中,相信很多车主最关注的,必定是HDP Stage2特调程序;自然也会认为,创造这个优秀成绩的功臣是这套程序。

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图:凭借着13.718秒的成绩,这台十代思域成功夺得了FAST4WARD直线加速赛A1前驱组的冠军。

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图:除了FAST4WARD直线加速赛外,这台思域还参加过爱柏杯等国内和民间赛事。

但大家应该要知道,改装是一个系统化的工程,想要成功夺得“亚洲最速”这个称号,光靠强悍的动力性能显然是不够的,仍需要各个系统的协调配合,就比如说排气。排气系统除了要负责废气的排放外,还会直接影响到引擎的输出特性。随着排气回压的增加,引擎的低扭会得到进一步的优化,而高转马力的爆发则会被削弱;相反,如果排气回压下降,引擎高转马力会得到更大的发挥空间,而低扭方面则会受到限制。重要的是,这台亚洲最速的十代思域并不是一台单纯的赛车,它同时还是车主日常出行的代步车;也就是说,它既不能为了马力爆发而放弃低扭,也不能为了保持低扭而放弃高转下的马力输出。在这种情况下,如何才能平衡这两方面的需求,就成了对一款排气的最大考验了。而CENDE为十代思域推出的排气,正好就能够满足车主这一迫切的需求。

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图:FAST4WARD活动当天,HDP车队全体成员合照。

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图:活动当天最速A45的 Cole哥和最速十代思域的“光头强”合照,二者均为HDP车队成员,并且使用的都是CENDE推出的排气产品。

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图:获奖车手正在接受采访,正中央的就是这台十代思域的车主“光头强”。

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