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Projectμ携神车BAC Mono亲临上海CAS

来源:无敌汽车网 文:苏东生 图:网络 鸣谢:广州世万贸易有限公司 审:R.P

2017-09-02

[导读] BAC Mono作为世界上少有的提供纯粹方程式般驾控感受的车型,以其独特的外形、加上强悍的性能成为一台罕见的神车。而在9月8日到10日的2017 CAS上,广州世万贸易有限公司带来代理品牌Project μ和装备其制动系统的BAC Mono亲临上海安亭展馆北B区-092展位与大家见面。

赛车运动凭借着速度、操控与引领汽车科技的发展一直是车迷们的最爱,只要喜欢汽车、运动的人无不都对赛车有着莫大的热衷,特别是方程式赛车更是世界汽车科技的领军。作为一名普通人,想要驾驶方程式赛车显然并不实际,但想要领略方程式赛车一般的快感与乐趣,则并非难事。作为赛车运动氛围浓厚、赛车技术前沿的英国,也蕴藏着不少以让广大车主体验纯粹驾驶乐趣的小众跑车厂商,其中BAC便是个中翘楚。

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BAC来自英国利物浦(Liverpool),其全称为Briggs Automotive Company。从名字上可以猜测得出,这是一家家族车厂,由Neill Briggs和Ian Briggs兄弟于2009年创立。BAC Mono是BAC自成立后推出的第一款跑车,同时也是目前唯一的一款跑车,兄弟俩可以说是把全部精力都放在如何使Mono呈现出最接近方程式赛车甚至是最极端的方程式赛车驾控体验。从只有一个座位的座舱设计便能看出BAC的初衷也许是:别带上任何人,因为只有驾驶中的你才能体会什么是方程式般的驾控快感。

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图:只有单座位的设计,用意就是叫你不要带上任何人,自己享受BAC Mono带给你的快感。

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图:车头若隐若现的弹簧便是著名的Sachs避震机,搭配来自Eibach的竞技弹簧。

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图:为了减轻车重,不但是车壳采用碳纤维材质,轮圈、后视镜当然不能被忽略。

作为一台要呈现出纯粹方程式版驾控感受的跑车,首先它的外观是最直观的呈现。此外,车体由高强度钢管经由TIG无缝焊接技术打造而成,再辅以碳纤维钣件车身,使其总质量控制在600公斤以下,达到580公斤的水准,并且其强度符合RACMSA和FIA的安全认证。

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图:采用TIG无缝焊接技术将高强度钢管焊接起来打造坚固的车架,再配以碳纤维车身钣件,打造出580公斤的车重。

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图:由于采用全手工打造,因此BAC Mono的产量非常少,哪怕是有钱也不一定买得到,目前亚洲只有十台左右。

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底盘悬挂和动力部分更是BAC Mono的精彩之处。首先底盘悬挂部分前后都为可调式双叉臂悬挂系统,能够保证车轮运动时的完美物理表现,保证车辆的贴地性能。避震方面采用了Sachs Racing RDS-36可调式避震机搭配Eibach竞技弹簧,共同为BAC Mono提供赛车般的精准操控。

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当然,除了底盘之外,动力部分也非常重要,前期2011-2015年的BAC Mono采用来自福特的2.3公升Duratec直列四缸自然吸气引擎,经由Cosworth调教后输出最大280匹马力/27.9公斤米扭力的性能。而从2016年开始,BAC Mono进行改款,外观、底盘一样但动力经过升级。采用一副2.5公升直列四缸自然吸气引擎,改由Mountune进行调教,最大输出达到305匹马力/30公斤米的性能。单看动力输出或许没什么突出,但结合BAC Mono仅有580公斤的净重,使其推重比达到525匹每吨。

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既然说得这台BAC Mono那么神,在国内哪里能看到?据闻目前这款BAC Mono在亚洲仅有十台左右,其中估计有五台左右在日本,而其他市场就更加稀有了。据了解,香港、台湾地区以及国内都有一到两台。而就在2017年9月8日至9月10日,世万将会带上日本制动品牌Project μ,以及装备了Project μ顶级制动产品的BAC Mono来到位于上海安亭的中国(上海)国际汽车升级及配套产品展览会(CAS)。

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图:这就是早前于香港举办的ReFUEL慈善飘移表演赛上Project μ的展车,但据闻本届上海CAS展会上的BAC Mono展车并不是这一台,而是另外一台同属Project μ的展车。

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图:被世万贸易带到上海CAS的就是这台,整车动力基本维持在原有水平,但制动系统换上了日本殿堂级品牌Project μ的前四活塞、后两活塞锻造卡钳刹车皮

如果对这超跑仍意犹未尽的话,请关注我们稍后的详尽报道......

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想一睹装备Project μ的神车BAC Mono,就要记住它的位置了,它可是在上海安亭展馆北B区-092展位等着各位。据说在本次展会上,BAC Mono的大中华区域代表也会亲临CAS,各位改装车爱好者、BAC Mono爱好者记得不要错过了。

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