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飞度GK同声同气 TINOX排气定制

来源:无敌汽车网 文:曾力谊 图:网络 鸣谢:TINOX性能排气 审:R.P

2016-01-18

[导读] 最近有GK5车主上门TINOX技研,跟TINOX排气厂的负责人傅先生共同开发了一款定制版排气。TINOX愿意将这种个性定制业务面向全国网友推广,让车主选择各自需要的排气管径、搭配不同的鼓身和尾嘴,可以做到不分车系不分车型,尽量满足大家的定制需求,甚至让车主自己也参与到排气管的开发作业里面。

有没有想过一群打小玩一块的好基友,长大了约好购买了同一款极具性价比的本田飞度GK5大玩具,有空大家聚聚,拍拍照调调皮,虽然大家各自改装了不同的轮毂避震大包围,但最后却还是想在某件改装部品上达成同一款式,使之成为好基友的见证?

最近一位飞度GK5车主,就上门TINOX技研,跟TINOX排气厂的负责人傅先生共同开发了一款定制版排气在TINOX首款飞度GK5排气的基础上(关于TINOX首款GK5排气,详情请点击《亲身体会 TINOX飞度GK5尾段排气开发记》),将半直排鼓设定为回压鼓,还独立开发了TINOX For GK5的中段排气,并依旧维持了TINOX排气下弯尾嘴的原型设计

图:排气可随意定制,如果觉得排气尾嘴不够霸气,加一段扩大型的排气尾嘴其实并不会影响性能或声音。

图:跟原厂GK5排气管一样,采用中段消音尾段回压鼓设计,但是更大管径的预留可以让排气流量宽容度更高。

目前,装上了这款定制版TINOX排气的飞度GK5车主认为,这套定制TINOX GK5排气跟原厂一样采用中段消音鼓,尾段回压鼓的基本设定,但是管径却使用了比原厂更大的51mm管径。相对来说,对比TINOX For GK5的首款原型排气,低扭没有想象中掉得那么可怕,有时候不给油也能放离合起步,但是大管径设定的高转预留了相当多的排气余量,高转上去就轻松多了。另外,声音控制也理想,3000转以内基本没太大声音。唯一美中不足的是,尾嘴颜色不够个性,换上一款烧蓝尾嘴就相当理想了。

图:车主认为烧蓝色的排气尾嘴跟自己蓝色的车身更搭。

 

而TINOX的负责人傅先生表示,对于这批GK5定制排气,会尽量的去满足每一位车主的个性需求,有可能会出现同一批产品却各有小细节上的不同来标识个性。另外,傅先生也愿意将这种个性定制业务面向全国网友推广,让车主选择各自需要的排气管径、搭配不同的鼓身和尾嘴,可以做到不分车系不分车型,尽量满足大家的定制需求,甚至让车主自己也参与到排气管的开发作业里面

图:网友可以现场跟TINOX排气的负责人傅先生敲定排气的设计搭配。

图:亲身参与排气管开发文章可参考:《亲身体会 TINOX飞度GK5尾段排气开发记》

 

编辑点评:其实排气的个性化定制,是一直以来许多排气厂商并无涉猎的范畴,因为大部分的排气定制车主们可能都会在汽配城即可完成。但是汽配城并不能提供可靠的质保,而品牌排气又不能确保足够的个性化空间,其实硬要将品牌和定制糅合为一体并非难事。

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