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源于争执 第一辆狂牛350GT背后的故事

来源:无敌汽车网 文:张锦鸣 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-03-28

[导读] 很多人都说“兰博基尼超级跑车,就是为挑战法拉利而来到人间”。其实这句话就是源自前文提及到的那场争执。事情由兰博基尼的创始人费鲁齐欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini 下文简称为费叔)开始讲起……

在这篇文章之前,我们先来看几张美图,把一天紧张忙碌的心情放松下来,然后进入今天我们要讲的轻松愉快的故事里。

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看完上面几张图片,如果笔者不告诉你这是一部来自意大利的名车,相信不少人会把它往60年代纸醉金迷、创意无限的美系车上靠吧。虽然它同样出生于60年代,但它的诞生更多的是源自于一场争执,讲到这里,熟知汽车历史的朋友可能已经猜到,没错,它是一部兰博基尼Lamborghini),而且它是兰博基尼这个品牌的第一部汽车。

很多人都说“兰博基尼超级跑车,就是为挑战法拉利Ferrari)而来到人间”,其实这句话就是源自前文提及到的那场争执。事情由兰博基尼的创始人费鲁齐欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini 下文简称为费叔)开始讲起。

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图:兰博基尼的创始人Ferruccio Lamborghini(费鲁齐欧·兰博基尼)。

1916年4月28日,费叔出生于意大利的富裕农家,从小就对机械十分感兴趣的费叔在大学时就入读意大利布朗拿工业学院并专攻机械工程,并在二战中任职意大利皇家空军交通部的机械师,却不幸在希腊一战中成为战俘,直到1946年才获释,回到家乡后一无所有的费叔发现了二战后大量被遗弃的军资,凭借自身一技之长利用这些资源制造农用拖拉机。于1948年成立了兰博基尼拖拉机公司(Lamborghini Trattori),要知道在二战时期的意大利的工业主要都以供给战争所需的物品为主,而忽略了农耕器材的需求,因此没有什么竞争对手的兰博基尼拖拉机借机获得较大的市占率。而几年后相当富有的兰博基尼,也开始经营其他产品的制造,通过各种天时地利人和,费叔成为了名副其实的富一代,并购入了自己梦寐以求的Dreamcar法拉利250 GT。

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图:法拉利250GT什么来头?全系列街车均使用三公升V12引擎,法拉利1947年建厂后的1953年开始服役至1964年全部停产,是法拉利车厂能够在民用车市场站稳脚跟的关键型号,没了250GT,估计也不会有今天的法拉利就是了。其后续型号是Ferrari 275。

但精通机械的费叔很快就发现自己爱不释手的Dreamcar居然和自家公司生产的拖拉机采用型号相同的离合器,而且该离合器装在马力极大(当时)的法拉利跑车上极其容易出现故障,一怒之下找到了法拉利创始人恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)理论,不料恩佐直接来了句“用不着制造拖拉机的人教我怎么做跑车”并称费叔没能力驾驶法拉利,只适合驾驶农耕车辆。恩佐·法拉利的态度彻底惹毛了费叔,要知道当过兵的人脾气都比较火爆,何况是从基层做起来的富一代?怎么也吞不了这口气的费叔从此对法拉利粉转黑,决定自己制作一部超级跑车教法拉利。从此牛马之争正式拉开帷幕。

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图:一句话总结了法拉利与兰博基尼之间的恩怨,但时过境迁,两个品牌早已各走各路,谈不上什么竞争,毕竟客路不同、审美观不同、对于速度的定义也不同,作为媒体的我们就没啥好“挑拨离间”的了。

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图:说白了,我一直觉得兰博基尼的主营业务是拖拉机,只不过我们车媒的关注点总在汽车上而已。

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