热搜:

品牌专区
改件仓库

【沧海一粟】诡异的超跑 雅马哈OX99-11

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-08-28

[导读] 当你打开丰田Supra等搭载1JZ或2JZ引擎的车辆时,你会发现引擎侧面有一串小字上面写着“YAMAHA”,确实雅马哈曾参与汽车引擎的研发,且技术并不差。不过由于时势的不允许,雅马哈唯一的一台搭载自家研发V12引擎的跑车OX99-11并没有量产。

在当今的超跑界,有一个非常怪异的理论,但凡被称得上超跑(Supercar)甚至是终极跑车(Hypercar)的基本都是来自德国、法国或是英国等欧洲国家,充其量加上美国。但要说汽车生产大国,由于中国不太争气之外,除了欧美那就是日本的了。日本人的造车工艺相信各位有目共睹,它不像所谓的德国车那样硬得像坦克;也没有美国车那样造工粗糙;更不像意大利车那样水土不服,但为什么咱们很少听说日本车企会推出所谓的超级跑车甚至是Hypercar呢?

已使用

关于超跑的定义,取自英文的一个车型分类:SuperCar。这是一个特定的级别,不是每个小规模工厂生产出来的小众车型都能叫超跑的,在欧洲品牌里,管它是普通入门的California T还是488 GTB一律叫超跑,错了!法拉利自己也只敢叫自己的250LM、288 GTO、F40F50ENZO、LaFerrari这几台是超跑级别车型,其他都不算。而去了日本,时至今日广为车迷传颂的超跑其实就只有三台,日产Nissan)的R390 Road版、一个是NSX Type R,一个是雷克萨斯Lexus)的LF-A......说了这么多,能悟出什么才是超跑了吗?数量有限是第一,但必须能卖出来过,停产实验室的不算、概念车不算;其次,性能无与伦比,能代表一个时代造车工艺最高水平的车型,才能被称为超跑!连车厂都要严格遵守这个法则,你一个媒体凭什么就动不动就定义它是超跑还是豪华跑车呢?

不过今天要介绍的则是一个另类,它算是超跑,因为它真的就把一级方程式的理念和技术放到了一台街车上,数量也少到只有三台;但它又不能算超跑,因为它没成为商品的过程,仍只停留在是一件汽车艺术品的阶段。当然了,还有一个领域的造车理念名为Hypercar,意思就是那种完全借鉴高级别赛车的理念而设计生产出来的怪兽,真不要笑,过去这类车往往是通过改造那些专业退役赛车街道化后的车型,性能只能用疯狂来形容,例如Dauer改的那些保时捷Porsche)962便是这类,它们这些车当然是超跑中的超跑了,而今天介绍的应该也能划入Hypercar领域。

已使用

图:其实NSX划不进超级跑车级别的,第一代对标的车型是法拉利(Ferrari)的328 GTB和后来的348 tb,只有后来的前期版NA1和1.5代NA2的Type R型号才能算,毕竟它能作为一个时代的标杆存在。

已使用

图:日产(NissanGT-R虽然有极为优异的驾控性能,但它的量产型号不能算超跑,只有BCNR33时代的400RBNR34时代的Z-Tune才勉强够得上,但其实还是不能算,因为日产自家的定位就是一台GT,GT可不是Supercar。

已使用

图:真正算得上日系超跑的,雷克萨斯LF-A一定算得上。特制的V10引擎、限量生产了500部左右便停产,同样地,内里的所有制作工艺都代表了日本乃至全球汽车工业最高工艺水平,所以它是超跑!

究竟这是一台什么样的车?出自哪家车厂之手?如果不说还真猜不出来,它就是来自雅马哈(YAMAHA)的OX99-11。在国人的印象中,雅马哈就是一家生产摩托车和乐器的品牌,虽然它的摩托车产品在世界级比赛上也有不错的成绩,加上他们家的乐器也相当有名,但怎么也想不到雅马哈会推出Hypercar。这样认为就真的有些天真了。日本但凡有些历史的重工业公司,其业务范围都不会小,你能想象三菱Mitsubishi)、富士Subaru)除了造汽车之外,连飞机大炮导弹他们都会造,那雅马哈能造Hypercar有什么好奇怪的呢?

已使用

图:诡异的造型可是经过苦心专研,不过其外观确实有些令人难以接受特别是车头架桥一般的造型。

已使用

图:放在现在,雅马哈OX99-11也并不算什么超级跑车,但在上世纪九十年代初,这已经非常不得了了。

然而造汽车不同于造摩托车,除了引擎之外,底盘、外观等设定也与摩托车不同,雅马哈有能力造出高性能的大排量引擎吗?嗯,不要忘记了,4A-GE、3S-GE、1JZ-GTE2JZ-GTE,都是由雅马哈参与设计的,你说它们没技术?不过外形和底盘的设置雅马哈确实没有多大把握,但也有某些专门从事底盘外形设计的公司能够代劳。

已使用

图:从侧面看,设计与当时的C组赛车雷同,毕竟四百匹的马力,还是要兼顾空气动力学的。

已使用

图:据说这是当时乐高(Lego)特意为OX99-11推出的玩具,想不到乐高在九十年代就开始汽车模型的推广了。

已使用

图:虽然略显粗糙,但还是真还原了,有留意“车门”的开启方式了吗?后面见分晓。

早在1989年,雅马哈就已经有心进入一级方程式,并以引擎供应商的方式参与到一级方程式当中,并希望藉此获得更多的技术经验,看样子除了想进军F1,开发超跑才是雅马哈的最终目的吧。然而雅马哈的这一如意算盘并不响,自家引擎经不起F1赛场的摧残,成绩并不理想。到了1991年,雅马哈开发出一副全新的V12引擎,即OX99,但已经无心F1赛场,只希望找到一家能提供车身的厂商合作开发超跑。最初是找到一家位于德国的公司,但雅马哈对该公司的作品并不满意。既然要造一台拥有F1那纯粹驾驶体验的街道跑车,何必不到赛车运动发源地的英国寻求合作呢?于是,雅马哈在英国米尔顿凯恩斯(Milton Keynes)成立了子公司Ypsilon Technology,且建立了一个能大规模生产跑车的厂房。

已使用

图:当年雅马哈凭借OX11系列引擎征战一级方程式,然而成绩并不理想,随后退出,后来在OX11的基础上开发出OX99引擎,但已经不再搭载一级方程式赛车了,转而希望打造拥有赛车体验的超级跑车。

已使用

图:搭载一级方程式引擎的就是Hypercar,例如梅赛德斯-AMG的Project……说笑而已。

一切准备就绪后,Ypsilon Technology便找到了一家名为IAD(英国工程咨询公司)的公司合作开发跑车,而这台跑车就是上述的雅马哈OX99-11。

提示:键盘左右"← →"按键也可以翻页


相关评论

车型相关文章

无敌APP苹果版

无敌APP安卓版

无敌微信公众号