【沧海一粟】疯狂源于赛场 雷诺5 Turbo

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-06-28

[导读] 什么是小钢炮?大众高尔夫GTI?思域Type R?其实早在上世纪八十年代,就有一台叫做Renault 5 Turbo的小钢炮,制造它的目的就是为了拉力赛。动力强劲,驱动方式特别就是它的致命大杀器。然而超强可玩性的背后,Renault 5 Turbo还有令人痛苦的缺陷。

由于赛会规定,参赛车辆必须推出一定量的量产车型,于是市面上才有了这台疯狂的两厢小车。先来看看R5(Renault 5,雷诺5)的身世吧。R5从1972年正式推出,直到1996年才正式停产,中间只经过一次更新换代。而疯狂的R5 Turbo便是基于第一代R5三门版的基础打造而来的,当R5 Turbo停产之后(1984/86),才正式推出第二代雷诺5车型。

图:Renault 5产于1972至1996年,中间经过一次外观变化不大的换代,第一代车型从1972年到1985年,第二代车型则从1984年至1996年。动力部分搭载了多副不同排量的引擎,分别是782cc、845cc、956cc、1.1公升、1.3以及1.4公升的四缸引擎。

图:R5 Turbo的推出,尽管外观与普通版雷诺5相差无几,但性能完全不在同一个层次,最初“第一代”R5 Turbo采用1.4公升涡轮增压引擎,最大马力160匹,最大扭力超过22公斤米。然而与普通版最大的不同就是其驱动方式完全更改了,从前置前驱变成中置后驱。

图:从这一张图就能更明显的看到R5 Turbo的驱动布局,由于是市售车辆,需要配备备胎,引擎雷诺把R5 Turbo的备胎放到了“引擎舱”的位置。

 

雷诺于1980年1月在比利时布鲁塞尔车展上推出了名为R5 Turbo的两厢高性能小车,其主要用途是为了参加拉力赛事,但基于赛例的规定也推出过一定量的市售版本,但总体数量不多,也就只有3,576台。在R5 Turbo推出不久后,另外一台更加轻量化的车型——R5 Turbo 2便紧接着推出。相较于前者,R5 Turbo 2采用更多铝合金元件,且价格相对便宜。在动力相同的情况下,重量更轻,性能更加出色。

图:当雷诺推出了R5 Turbo市售版之后,在随后的不久便再次推出R5 Turbo 2,是在R5 Turbo的基础上采用轻量化元件打造的,在保留原有的动力系统上做出轻量化,性能更加突出。由于它是市售版车型,因此没有像赛车那样做出动力的提升。

图:试想,一台跑街的R5 Turbo拥有360匹马力,但重量却只有970公斤……比Lotus Exige S更大的推重比,是否会令你后背冒汗?不过不用想了,官方并没有这么做。

图:当R5 Turbo 2推出之后,为了便于区分,通常将R5 Turbo称为Turbo 1。

图:赛车版的R5 Turbo前后也推出过三个版本,分别是R5 Turbo Cevennes、R5 Turbo Tour de Corse以及R5 Turbo Maxi,最大马力分别从160匹调到210匹,再到350匹……

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