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另类但很伟大的开端 BMW M3(E30)欣赏

来源:无敌汽车网 文/图:刘杨杨 图:刘杨杨 鸣谢:车殿堂 审:R.P

2017-06-21

[导读] 在上海车殿堂拍摄到这台成色十分正的E30 M3,虽然对这台车本身的信息一无所知,但借着实拍图一起来回味下E30那个年代M的辉煌也是不错的。

我们热爱老车,向往的是他们自身的纯粹和对自我的精准解读。

如果按照现代车厂的节奏和思路,让他们去造一台纯粹的量产车,我估计也就斯巴鲁马自达这样跟自己死磕信仰的小厂出品能够服人心。另外一个层面对纯粹更高的理解那就要数E30 M3那个年代的homologate衍生品了。一种是以街车为出发点,为达成纯粹而向着赛车上升而来的纯粹,一种是以赛车为出发点,为了满足规则而向着街车下降而来的纯粹,你觉得哪一种更能说服你?赛场是体现汽车纯粹性的最极致场所,跟Lancia DeltaFord Cosworth,Mercedes 190E 2.3/16V这些传奇一样,E30 M3也是来自赛场的传奇,他的诞生也要感谢FIA的赛事规则。

E30 M3的研发从1981开始,经过漫长的五年,到了1986年才开始了生产,为了满足Group A赛规,街道版的E30 M3最低生产量为5000台,一直到1991年,产量一共是18000台,因为这台车除了贵,其他方面真的很完美。BMW在E30 M3身上的巨大投入理所应当会换来相应的回报,在其生命周期当中,E30 M3被BMW、Prodrive、 AC Schnitzer等公司、车队用来征战了无数场地、拉力赛事,包括WTCC、ETCC、DTM、BTCC、WRC、纽伯格林24小时耐力赛等等,获得的荣誉也是不可计量,这让BMW Motorsport在全球名声进一步大噪。另一方面更重要的是,E30 M3的成功真正意义上开始了了BMW的民用性能王朝,因为相比他之前的M1、M535i、M635 CSi,M3让M在街道上更广为人知。

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