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【沧海一粟】疯狂从此如虎 浅谈Ruf BTR

来源:无敌汽车网 文:苏东生 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-05-04

[导读] 如虎这个名字应该没多少人知道吧,如果写成Ruf呢?如果还是不知道,那么就要好好看看这篇文章了。尽管本文不是细说Ruf的历史,但也告诉你Ruf是一个改装保时捷非常有名的品牌,而BTR,也是Ruf产品名录里一台经典的狂野之作!

保时捷这个名字国人有着什么样的印象?木耳收割机?跑车?豪车?因为某些技术缺陷害死了笔者男神Paul Walker?对于普通人来说,以上的形容词均可。但在车迷眼中,保时捷可是一台难以驾驭却又乐趣十足的通勤跑车。但如果再上升一个等级,到了更高一个档次的波子(波子为保时捷的昵称,在南方地区特别流行这种叫法,现在连北方的玩家也开始接受这种叫法)玩家那里,他们会考虑入手TechArt泰卡特)的车型。不过由于TechArt的车型还是基于现有的保时捷成品的基础上改造而来,同时随着汽车科技的发展,哪怕是保时捷也难免增加了多种电子设备而丧失了部分极端的驾驶体验。这时在某些高端玩家中就有了另外一个更加高Grade的选择——Ruf

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Ruf是个什么东西?就算是玩跑车的富人或保时捷玩家也未必知道他是个什么品牌,但简单的三个字母在懂的人来说却是保时捷最原始野性的印记。诞生于1939年的Ruf全称为Ruf Automobile GmbH,由Alois Ruf Sr.创立,到现在已经有近80年的历史。如果说Ruf是一家改装厂商,但他们的技术早已超越一般的改装,咱们更愿意称Ruf是一家独立的汽车制造商。可参考文章《比保时捷更懂保时捷 RUF发展简史》

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Ruf的汽车产品是基于保时捷的基础上打造而来的,购买自保时捷全新的、未打上车架号(VIN码)的“白车架”,在保时捷现有的“白车架”基础上,通过自家平台打造出一台外观与保时捷相似,但性能却比普通保时捷凶猛许多的车型。

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图:Ruf BTR基于保时捷930的基础上改造而来,在当时,930是第一台搭载涡轮增压引擎的保时捷911

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图:尽管Ruf的车型都是直接向保时捷购买“白车架”,在80年代,也有很多车型是直接在原厂车上改装而来的产品。

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而说到Ruf打造出来的车型,最具标致性的,或许就要数Ruf BTR了。BTR是基于第一代搭载水平对置涡轮引擎的911,被称为Original 911的保时捷930基础上改装而来。930产于1975年到1989年间。由于搭载了涡轮增压器,再加上还较为原始的风冷式引擎以及保时捷独特的后置引擎后轮驱动布局,驾驶起来确实需要一定技术与胆量,这也是为什么保时捷早期的车型被很多人认为很难驾驭就是这个原因。而Ruf操刀打造的BTR,其驾驶难度比标准的原厂911(930)更甚。因为更短的轴距,更大的马力加上涡轮迟滞以及转向过度的问题,使得930在操作上一不小心就会出现甩尾的情况。不过哪怕是现在安装了众多电子辅助设备的保时捷911,在高速行驶时过弯也不能完全松开油门和刹车踏板,必须始终Hold住油门或刹车其中之一,要不也会很容易出现Spin的情况。

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图:斜出的双边四出排气管不知道有什么用,还是仅仅是好看?

 

原厂的930在整个生命周期里经过一次改款,前期1975年至1977年间,搭载了一副3.0公升单涡轮增压引擎,最大马力已经有260匹。而后期1977至1989年间改款型号搭载了更加大马力的3.3公升风冷式单涡轮增压引擎,最大马力增加70匹,达到了330匹之谱。在上世纪80年代,330匹的马力已经非常了不起,再加上保时捷后置后驱的驱动方式,可以说是难以驾驭。不过Ruf可不是一个容易满足的厂商,在追求狂暴的路上越走越远,在原有的3.3公升引擎上经过微微的扩缸,使930的排量增加到3.4公升,并换装更大的涡轮,使得BTR的最大马力暴增至374匹,最大扭力也有48公斤米。试想一下将一台宝马M2的动力放在一台上世纪80年代的保时捷911上面会是什么一番景象?只能用疯狂来表示。传动系统上,在后置后驱的基础上再搭配五前速手动变速箱,而在1988年后的BTR则能够换成六前速手动变速箱。这动力输出加上驱动布局,真的不是一般人能玩得起,这三百多近四百匹的马力也与当时的法拉利接近。

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图:看到这头灯,笔者联想到腰果灯的一代911,930是第一代搭载涡轮增压的911车型,而1999年推出的腰果灯996,则是第一代搭载全新水冷引擎的911车型。

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图:不要以为米其林Pilot Sport轮胎在80年代就有了,几十年前的车难道轮胎不需要更换吗?

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图:从轮圈的造型及色泽看,这不仅是一套铸造轮圈…

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