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探秘Alfa Romeo Giulia的前世与今生

来源:无敌汽车网 文:劳华昕 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-03-06

[导读] 最近,意大利神车Alfa Romeo Giulia正式入华的新闻闹得沸沸扬扬。“纯正意大利血统”、“法拉利的引擎”、“能平时开着上下班的法拉利”、“纽北7分32秒圈速达成”、“网传最低售价33万元起”,这些关键字都刺激着国内车迷的敏感神经。那这Giulia究竟是何方神圣,它真的是如我们想象中的法拉利吗?

最近,意大利神车Alfa Romeo Giulia正式入华的新闻闹得沸沸扬扬。“纯正意大利血统”、“法拉利的引擎”、“能平时开着上下班的法拉利”、“纽北7分32秒圈速达成”、“网传最低售价33万元起”,这些关键字都刺激着国内车迷的敏感神经。那这Giulia究竟是何方神圣,它真的是如我们想象中的法拉利吗?

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Giulia是什么?

对于Alfa romeo的历史,这篇文章就不再重复说了,具体请看《来自米兰的狂热组织:Alfa Romeo》。一直以来,Alfa Romeo都以制造高性能赛车闻名。包括房车赛、方程式等都有过Alfa Romeo的参赛身影。这直接导致了其生产民用车也会融入一些高性能元素在内,就算是四门家庭房车也不例外。譬如大马力引擎,或者是运动调校的底盘设计等等。可以说,赛车就是Alfa Romeo血液里面流淌最根本的元素。Giulia就是其中的一员。

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图:Giulia是Alfa Romeo推出的一款四门中型房车(当时的中型)。不过Alfa Romeo的骨子里的赛车本性让这台四门房车都变成了性能机器。

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图:图中的为车系中最强的Guilia Ti Super,Ti的就代表高压缩比引擎,后序带有Super的则代表了双化油器。其搭载的Tipo 105.16赛车引擎,高达9.7:1的压缩比,两副韦伯双腔化油器,在6,500转获得高达112匹的马力。

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图:Guilia的性能版本自然有四叶草标志。

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图:FR布局是当时通用的房车布局,但也让其操控性变得更灵活,反而这变成了Alfa Romeo性能房车的一个传统。

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图:Giulia之所以在Alfa Romeo的历史上相当重要,除了性能突出以外,还有相当多衍生的车型

 

在1962年推出的初代Giulia(Type 105)是Alfa Romeo中型四门房车的第二代产品,方正的车身是采用风洞测试的结果,制造出0.38的Cd值。Giulia在长达16年的生产周期里面,一共推出了多达12个型号。引擎方面主要提供1.3公升双凸轮轴化油器引擎和1.6公升双凸轮轴化油器引擎。而车系中命名方式也比较特别。只要是后序带有Ti的就代表高压缩比引擎,后序带有Super的则代表了双化油器。而1963年-1964年推出的Giulia TI Super就成为车系中最强的存在。其搭载了一副Tipo 105.16赛车引擎,高达9.7:1的压缩比,两副韦伯双腔化油器,在6,500转获得高达112匹的马力,表现比当时不少的性能车还高,充分表现了Alfa Romeo对高性能赛车的热爱。而在Giulia的基础上,也开发了Giulia GTA、Giulia Spider、Sprint和Sprint Special(SS)等几款衍生车型。当中的Giulia GTA就是创下不少赛车佳话的道路赛车,也是第一代的Alfa Romeo GTA。

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图:Giulia除了四门车系,也派生出开篷车款,其中的Giulia Spider成为Alfa Romeo Spider的祖先。

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图:Giulia的双门版本叫Giulia Sprint,后期就诞生了另一个高性能版本GTA。

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图:Giulia TZ2是TZ车系中的第二作,虽然冠以Giulia之名,不过这是一台纯手工制造的赛车,外观和法拉利250GTO相比更优美。

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图:Alfa Romeo Giulia TZ Berlinetta Prototipo (105) '1965也是为赛车而生的产物,外观上已经和传统的Giulia有相当大的分野。

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