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永远的话题者 純粋のFD2 Type R欣赏

来源:无敌汽车网 文/图:刘杨杨 图:刘杨杨 鸣谢:名人汽车 审:R.P

2016-12-26

[导读] 虽然因为国内的各种FA1改FD2案例而看腻了这一代的Type R,但说实话这还真是我头一回拍摄“正咖”的Civic Type R FD2。虽说没有过分激动,但崇敬之情依旧贯穿始终。

拿起这个FD2的素材竟突然间无话可写,是因为FD2这个代号从我初识改装车那天起便每天无限次被提起。FD2确实是带我进入改装世界的一台车,应该说是FA1改FD2。回想起来很高兴吝啬的日本车厂没有像大众那样慷慨地将GTI、R20之流输送到国内,否则高谈阔论FD2、K20这些普通人耳中陌生的代码绝不会令自己存在莫名的优越感,对于年少的我来说改装世界更不会显得那般神秘和深不可测。

…这还是我头一回亲密接触正版的Civic Type R FD2呢!

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在知道FD2的存在的时候见天儿看FA的外观不舒服,大概嫌弃的是一样是思域为何差距那么大。后来知道了,日本、台湾等多个市场的Civic就是长FD2这个样,但羡慕嫉妒依旧战胜理性,FD的容貌在我心中自始至终是好看过FA。再后来…思铭出现了,我才明白这是物以稀为贵在作祟,反过来觉得FA的细眼设计更具性能内涵。但FD2 Type R就不同了,尽管这是Civic史上第一台四门Type R,但本田在弱化“民味”上非常有一手,靠的也就是冠军白、红章、恰到妙处的进气格栅、扰流板的添加这些传统手段,由此达成的视觉效果对于本田粉们来说几乎致命。四门的FD2 Type R反而更合我心,因为不禁让我想起CL1、CL7——兼顾生活与激情的最完美Type R。

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图:在民用车的基础上利用小细节营造性能味道,本田很拿手。

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图:FK2那样大张旗鼓的外观倒真不是Type R的必需因素,因为似乎有胸前的红章就足够说明问题了。

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图:相比普通FD Type R的前杠更宽,雾灯位置为导风口设计,头灯小熏黑算是一点诚意。不过这个前杠在2008年改款的时候也应用到普通Civic身上去了。

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图:这块镀铬件有说不出的独特的原汁原味的意思,不去别扭,去了可惜,但绝大部分人还是会以白色或者碳纤维式样替代。

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图:尾灯也作熏黑处理,这倒不是重点,高耸的扰流板才是身份区别最明显所在。

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图:这条扰流板是FD2战斗外观的最精髓,论功效论颜值都是非常成功的设计,就连MUGEN也没舍得放弃。

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图:这套18寸的圈是民间的抢手货。FD2原厂配备了225/40R18尺寸的RE070以及前轮Brembo活塞卡钳

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