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30年的雅痞 奔驰560 SEC AMG&宝马5系E34

来源:无敌汽车网 文/图:Kevin 图:Kevin 鸣谢:Top clean 车极致 审:R.P

2016-10-08

[导读] 奔驰560 SEC AMG与宝马5系E34,它们同为上个世纪八十年代的产物,同被标榜为运动车型,又同为各自品牌中具有重要意义的一款车型。呈现出了两种完全不同的味道,但它们的本质却都相似,都是豪华与运动相结合,散发出一种既文又痞的味道。

除了在车身设计与发动机、底盘调校上有所不同以外,560 SEC与同期的S级(W126)还是有很多共同之处的,毕竟两款车型上市时间仅有两年之差,又共用同一套底盘,以当时的技术发展水平,它们的安全、科技、舒适配置不会相差太多,何况本身W126就已经是当时奔驰最高造车水平的代表车系了,它们的区别更多的在于豪华GT的车身造型与AMG身份象征这两方面。

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图:黑外、黑内、碳纤维内饰件、红色缝线,加上S级般的修长车身,这辆560 SEC AMG由内而外的散发着一种雅痞的气息。

 

在上个世纪的高性能车型中,运动方向盘虽然也被碳纤维包裹加以点缀,但依然是普通的圆形,并没有现在动辄跟运动沾点边就削去底的平底式运动方向盘。不过我们通过座椅也可以判断出,那个年代的高性能车型虽然对动力系统、空气动力学设计等方面有着较高的追求,但是在座椅支撑性、包裹性方面却没有太重视,抑或是出于对CL级这种豪华GT车型舒适度的追求,与S级一样的大沙发式座椅以及超大的驾驶空间,即使方向盘没有削底,也能够让它的驾驶者从容的上下车。

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图:经过了三十多年的光景,这套AMG的踏板依然容光焕发。

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图:三盘式仪表仅有一圈镀铬饰条,中央位置的时速表采用双里程单位,这样的设计在今天看来显得格外有味道,越简单越容易成为经典。

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图:旋钮式车灯开关最左侧的停车灯则带有一丝欧洲味道,要知道在一些欧洲国家的法规中,夜间停车需要打开外侧停车灯来提醒过往车辆。这样的功能虽然不是奔驰独有,却在今天的国内市场中较为罕见。

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图:作为S级(W126)的衍生车型,定速续航系统也理所应当的出现在了560 SEC AMG上。

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图:AMG的铭牌赫然贴在了中控台最显眼的地方。

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图:方向盘与座椅加热功能的出现,也是CL级走向电气化时代的象征。

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图:不同于之前的AMG车型,大概也是从这代CL级开始,AMG不再单纯的追求动力与性能,高品质的内饰成为了AMG的又一追求方向,就连档把都设计的如此精致。

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图:如同档把一般,就连中央扶手箱与储物箱都经过了Alcantara与碳纤维材质的包装。

 

虽然车内各处都遍布碳纤维与Alcantara材料,做工与磨损程度也都与车龄比较相符,但是笔者并没有查到这款车型的这款内饰,不知是当时的选装还是后期车主自行更换的,不过这样的内饰确实与它的气质相称,如果有网友了解该款内饰,希望能够在留言中写出,好让大家互相学习与了解。

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图:560 SEC也是CL级车型首款使用自动安全带递送装置以及前排安全气囊的车型。

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图:由于采用了两门设计,所以车门的尺寸较大,并采用无框车窗设计,厚重的开关门手感令人回味。

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图:奔驰的座椅电动调节装置位于车门把手处,这一经典设计从这一代CL级就已开始得到应用。

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或许对于大多数人来说,奔驰190E 2.5 EVOII是他们对于上个世纪的高性能奔驰车型的认知与代表,而C63则是人们对于AMG认知的起源,但无论是哪款奔驰的高性能车型,其实都是由AMG公司的创始人Aufrecht和Melcher所打造的。早在1965年,Aufrecht和Melcher就帮助奔驰打造了夺得德国房车赛年度冠军的300 SE赛车发动机,即便是他们从1967年离开奔驰创办AMG公司,其对于奔驰车型的专注与取得的辉煌成绩,让奔驰在1990年开始与AMG进行深度合作,并在1999年成功对其收购。AMG对于奔驰车型的高性能追求之路从未变过,只不过考虑到市场需求与定位,AMG部门从2006年开始不再专注于“One Man,One engine”(一人一机),而是在此基础之上成立性能工作室AMG Performance Studio。

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