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圆梦者:法拉利333SP

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2011-11-14

[导读] 1973年,法拉利和他们的312PB终于来到勒芒放手一搏,最终没有胜出。谁知,312PB已经永远失去了卷土重来的机会,73年赛季过后,法拉利重新将重心放在F1赛事,而车厂的纯种赛车的参赛历史则迎来了长达20年的空白。

除了F1以外,近年的法拉利已经很少有精力将它们有限的资源放到一些纯种赛车上了,回眸过去的光辉年代,LM后缀或者SP后缀的各型赛车为这个跃马品牌积累其他竞争品牌所难以企及的知名度和口碑,保时捷不多,兰博基尼更少。我们不是那种唯跑车不欢的人群,但却经常会在这个海洋里迷失自我,这就有点像《功夫》电影里的火云邪神般,劝告着自己不要走火入魔,但为了一个快字,偏偏自己又走火入魔了。

333SP的诞生很传奇,故事发生在1993年,若将时光再往回到1973年,那年使用312B F1赛车引擎的312PB代表法拉利跑完了车厂最后一赛季的原型赛车赛事。一年前的赛季是312PB最辉煌的时刻,由于保时捷的退出,312PB赢得了那一年世界跑车锦标赛的所有分站。但遗憾还是有,那就是由于F1引擎受不了太长时间的折磨,法拉利没有参加该年的压轴赛事——勒芒24小时耐力赛,以免312PB的全胜金身告破。73年,法拉利带着312PB终于来到勒芒放手一搏,最终没有胜出。谁知,312PB已经永远失去了卷土重来的机会,73年赛季过后,法拉利重新将重心放在F1赛事,而车厂的纯种赛车的参赛历史则迎来了长达20年的空白。

回到20年后的1993年,333SP的诞生与两位车厂历史上的巨人紧密相连——Piero Ferrari和赛车手Giampiero Moretti,前者是现法拉利副董事,后者则是意大利著名改装部件公司——MOMO的创始人。该年的某一天,Giampiero Moretti走进Piero Ferrari的办公室,打算与其商量关于他结束法拉利车手生涯的事宜。结果他们俩交谈后得出的成果却与Moretti的原意风马牛不相及,那便是让车厂重新踏足跑车的赛场,而地点在美国,因为那时候美国还没引入F1赛事,此举可以提高车厂在美国的声望。Piero Ferrari迅速召集了数名得力助手研讨具体方案,而该计划被他们命名为“Il Sogno Americano”,即是“the American Dream”,美国之梦。

这也是热爱纯种赛车的法拉利车迷和车厂成员的梦,同样更是法拉利的原型赛车家族的梦,它们渴望能重新在赛道上留下自己的痕迹,它们渴望为跃马标记全力争夺荣誉,它们已经等了20年。

图:法拉利312PB赛车

图:Piero Ferrari

图:Giampiero Moretti

 

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