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传奇一生 爱快166

来源:无敌汽车网 文:R.P 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2011-01-04

[导读] 最近,广汽的“传祺”大张旗鼓地进行推广,虽然我们在书写此文时仍未能一窥究竟(机械上的),但不断有官方或者非官方的言论介绍此车的底盘结构借鉴了Alfa Romeo的166车系。

经过几十年的赛车场混迹后,爱快罗密欧车厂因应二战之后的民众生活状况,开始重新拟定他们的造车计划了,赛车确实重要,但正如今天赛车圈里的一句话,赛车不能当饭吃,生产一些高性能且不贴近群众的车型很难产生广泛的共鸣和销量,这是二战之后,随着私人轿车开始普及而被广泛接受的造车理念,如果不在乎销量的话,最好的结局就是被大厂收购,就像法拉利和兰博基尼。1900是爱快二战之后首个新车计划,它在1950年发表,而主打的车型除了既有的双门GT和SS以外,更多的力气被放到了四门轿车上,基础的长轴距四门型号名为1900,短轴距的轿跑车名为1900C,高性能版本则名为1900 TI。1900合共生产了21300台,其中四门轿车的销量占了17390台,可见四门轿车可以养家糊口。也正是从这个时候,爱快的锐气收敛了许多,开始去生产更多的四门轿车,而轿跑车和纯种跑车,只能成为偶尔疯狂一下的习作罢了。

图:内部编号是1483的1900 Berlina,意思是四门轿车,跟常见的Seden相同。该车从1950年一直生产至1959年。

图:1954年至1959年生产的Super Berlina型号,加入了一些豪华设备。

图:使用长轴距底盘的双门型号名为1900 Coupe。

图:短轴距底盘的代号是1484,而双门型号则被称为Sprint,不论是Coupe也好、Sprint也好,均可以选择拥有更高性能的TI引擎型号。

图:这台便是最后的Super Sprint版本上的TI引擎了,两公升115匹的DOHC引擎绝非儿戏!

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