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传奇一生 爱快166

来源:无敌汽车网 文:R.P 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2011-01-04

[导读] 最近,广汽的“传祺”大张旗鼓地进行推广,虽然我们在书写此文时仍未能一窥究竟(机械上的),但不断有官方或者非官方的言论介绍此车的底盘结构借鉴了Alfa Romeo的166车系。

最近,广汽的“传祺”大张旗鼓地进行推广,虽然我们在书写此文时仍未能一窥究竟(机械上的),但不断有官方或者非官方的言论介绍此车的底盘结构借鉴了Alfa Romeo166车系。对此,笔者并不感到怀疑,毕竟广汽最近和菲亚特联了姻,向其借来份属全资公司爱快罗密欧车型的底盘无可厚非,更关键是Alfa Romeo在意大利甚至欧洲的知名度和市场定位都比菲亚特本身高,而且166定位在行政轿车级别,同时也是该厂的拳头型号,虽然2007年已经停产,但奈何优异的前双摇臂后多连杆布局让其拥有同级中操控性能数一数二的名气,虽说意大利人对造车充满激情,虽说意大利车的人体工学水平距离其他汽车强国仍有一段距离,但广汽旗下有的是日系品牌,借来他们的优秀人机协调性去修改166,可以预见,传祺是挺值得期待的一款车。此前,我们对爱快罗密欧的报道很少,翻查历史记录也就两台,一辆是历史回顾里面的SZ、一辆是型车杂志里面的147,虽然国内也有进口过例如33、75、156此等车型,但奈何这批车已经年事已高,而且数量稀少,要找来一台两台状态完好的已经甚是困难。于是,笔者谱下了此篇长文,借着广汽传祺上市这么一个点子,切入爱快罗密欧166车型,再向前回看这100年来,Alfa Romeo这个车厂的当家车型吧(下简称爱快)。

不过全文之前,要说明几个要素。首先,166车型如果追根溯源的话,它的祖先是爱快品牌的第一辆车24 HP,接下来的历代分别是:40/60 HP、G1RL、RM、6C1900、2000、2600、新2000、6/90、164、最后才到166系,而当中,不少的车系中会出现完全不同结构形式的例如开蓬、跑车等形式,所以看待这个车系的发展不能用今天的眼光、跑车归跑车、轿车归轿车这样的思维方式去看待,一个底盘有数种变型是历来造车的惯例,正如你能说E-Class和CLK是两辆车吗?

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