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奏起新科技的序曲 本田Prelude发展史

来源:无敌汽车网 文:张锦鸣 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-03-10

[导读] 本田有款风靡一时、圈粉无数的双门四座跑车,可惜如今却只有很少人记起,它就是今日我们要讲的主角Prelude(在广东地区又被称为披露),虽然存在感并不算强,但它却扮演着本田许多新科技试验田的角色,就算是那个热血执着老头本田宗一郎也选用第四代Prelude作为日常座驾,由此可见这款车对于本田而言意义有多重大……

第二代Prelude(1983-1987)

1982年推出的第二代Prelude(车架代号AB/BA1/BA2/BA3/BA6/BB)以低矮车身+跳灯成为经典代表作,也就是从这代开始,Prelude大名走向巅峰,甚至被日本人赋予“FF超级巨星”的称号。在第二代Prelude身上,本田将发动机安装点向后移,以达到重心更靠近车身中心,降低刹车时的点头效应,同时也可将引擎盖高度降低(第二代Prelude比起初代车型引擎盖高度足足低了80到100mm),让整车看起来更有运动感。

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图:说实话,这个车头翻不翻灯其实已经无所谓了吧,毕竟这个翻灯的厚度也足够放下一对灯组了。

不同于初代Prelude给人的感觉只是雅阁车型的Coupe版,在第二代Prelude中,本田为了Prelude换上了双摇臂结构的前悬挂以提高行驶性能。此外,第二代Prelude还是日本第一辆搭载4wA.LB(ABS)的乘用车。发动机改用比初代车型强大不少的双侧吸式化油器设计的1.8L直四SOHC  12气门ES型发动机,依然搭载CVCC-II技术,同时放弃了双平行轴结构变速箱,改用新式4速双平行轴结构,驱动效率超越同时代其他车厂采用的4速行星齿轮式自动变速箱,最终得到最大马力120匹/5800转和最大扭矩15.6公斤米/4000转的成绩。

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图:依然全系标配天窗,前悬换上了双摇臂结构以提高行驶性能。

在收到市场的广泛好评之后,本田于1985年6月20日推出了Prelude的顶级车型2.0Si版本,其搭载与第三代雅阁相同的2.0L直四DOHC 16气门的B20A引擎,铸造铝合金中缸,并配置当时HONDA最引以为傲的PGM-FI电子控制喷射系统,使得2.0Si获得高达160匹/6300转的最大马力,与19.0公斤米/5000转最大扭力,也因此第二代Prelude从诞生到改款总计生产60万辆,当然这其中也包含外销到北美欧洲等市场的车型。

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图:1985年6月20追加的第二代日规Prelude 2.0Si(车架代号BA1),搭载被称为Gold Top的2.0自然吸气DOHC B20A型发动机。

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图:可惜的是,第二代Prelude自动档与手动档的内饰已经完全一样,少了初代的惊喜,但依然科技感十足。

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图:崭新大胆的内饰设计和特殊的前排座椅造型,在当时有着“约会车”的称号。

此外,本田赞助了当时日本颇受欢迎的戏剧「金曜日の妻たちへII 男たちよ、元気かい?」, Prelude作为伊武雅刀与高桥恵子所饰演佐野夫妇的爱车,也让销量节节攀升,成为历史上卖得最好的Prelude车型。

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