就像928尝到甜头保时捷开发出989一样,Cayenne的表现不得不让保时捷想入非非的。这次是从大到小,很久之前就流出了Cajun的传说。Cajun作Cayenne Junior,少年卡宴解释,2012年2月16日,保时捷为他正了名——Macan,说是从印度尼西亚语中的“老虎”一词衍生而来。紧凑级豪华SUV的开发项目在2010年11月的时候就被宣布,Macan与公众的正式见面是在2013年的洛杉矶车展和东京车展,欧洲的销售从2014年的春季开始。Macan与Panamera和Cayenne同在莱比锡工厂生产,他不仅比Cayenne身材小,并且更运动,这从他配备了7速双离合PDK变速箱就可以看出。Macan与Q5共享了三分之一的平台,轴距和悬挂配置跟Q5一样,但引擎、变速箱、悬挂调教、内外饰都有所不同。

Macan暂时只有四种车型,基础版的Macan装备了来自大众集团最受欢迎的2.0升涡轮直列四缸引擎,不过是经过重新设计修改的,有着237匹/35公斤米的输出,这是继968之后保时捷第一次使用四缸引擎。基础版的Macan只在部分亚洲市场和英国市场发售。Macan S装备了3.0L V6双涡轮引擎,输出340匹/46公斤米,更强劲的Turbo则装备了3.6L V6双涡轮引擎,输出400匹/55公斤米。Macan S Diesel装备的是3.0L V6涡轮柴油引擎,输出258匹/58公斤米,另外据说一台204匹输出的2.0L四缸柴油引擎将要加入Macan家族。所有的Macan车型均配备了七速双离合PDK变速箱和全轮驱动系统。