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错综复杂的关系 铃木雨燕的来龙去脉

来源:无敌汽车网 文:马俊 图:互联网 鸣谢: 审:R.P

2013-04-19

[导读] 雨燕大家已经见怪不怪了,但是说到它的历史你又知道多少呢?Suzuki Cultus、Suzuki Ignis、Suzuki Swift它们的关系你又知道多少呢?那就来看看《情人雨燕的来龙去脉》了解了解吧。

雨燕对于国内车友来讲并不陌生,而且它不高的售价、低廉的养护费用以及丰富的改装资源更是让它成为不可多得的改装坯子。当然小编也没有放过它,对避震、进排气、车身强化等等进行了改装,这个方面绝对是男性同胞最为满意并且乐意选择雨燕的重要原因之一。不过,大家也不要想当然的认为你对雨燕很熟悉,因为能够弄清楚Suzuki Cultus、Suzuki Ignis、Suzuki Swift它们之间的关系才算是真正了解雨燕的来龙去脉。

好了,让我们来进入正题,先来讲讲Suzuki Cultus(SA310)。对于Cultus很多人会不知所措,它是谁?其实Cultus和国内路上常见的“Swift”在铃木的历史上并没有很深的渊源。

第一代Cultus在1983年投产,初期只有在日本销售,也一直使用这个名字,而后期随着铃木的全球销售策略转变,1986年开始将Cultus出口至其他国家,而且为了区分出口车型与本土车型将它命名为“Swift”。当然因为不同的定位以及底盘设定都告诉我们,它们只是名字是一样的。

在动力方面Cultus采用了当时铃木的G10系列引擎,包括三缸1.0L以及三缸G10T涡轮增压发动机,SOHC四缸1.3L G13A引擎。其中G10T涡轮增压发动机使用了IHI RHB31涡轮,拥有70Ps/5500rpm的最大动力输出,156N.m  /3500rpm最大扭矩输出。在后期版本中的Suzuki Swift GTI采用了G13B引擎,拥有100Ps/ 6500rpm ,112N.m/ 5000rpm;成为了当时不可小视的小钢炮。

图:Suzuki Cultus五门掀背版。

图:两门掀背版。

图:Suzuki Swift GTi (AA33S)采用了G13B DOHC 16V引擎,拥有100Ps/ 6500rpm ,112N.m/ 5000rpm;成为了当时不可小视的小钢炮。

图:贴牌雪佛兰的Sprint Turbo,同样采用了G13B引擎。

日本:Suzuki Cultus

美国:雪佛兰(Chevrolet) Sprint

哥伦比亚:雪佛兰(Chevrolet) Sprint

加拿大:Suzuki Forsa

加拿大:庞蒂亚克Pontiac) Firefly

澳大利亚:霍顿(Holden)Barina

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