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保时捷第一款MR街车:914历史

来源:无敌汽车网 文:无敌记者组 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2013-02-20

[导读] 914曾被誉为最平民化的保时捷,但是从另外一个角度看,它确实保时捷尝试MR布局的头一遭,所以意义不能不说深远,也正是因为它的诞生,后来有了GT1、有了Boxster、Cayman和Carrera GT、918等等。或者通过简单的历史回顾,看看保时捷914的各种吧。

不知何故,看着这50年来,保时捷911的引擎不停往前挪,有点感觉它们在尽力摆脱RR这种布局,希望尽快能让911变成一台MR跑车似的,那边厢的Boxster和Cayman也加快步伐不停变大,如果笔者没有猜错的话,未来的某天车厂会发布一条消息,911车系将与B/C车系合并,同时将采用MR布局。虽然可能会有人感觉不爽和欺师灭祖,但只要B/C车系的用户群够大,大家也会认同了。

图:虽然称不上美丽,但作为保时捷历史上第一台尝试MR的车型914包含着另外一层意义。

这是一种理想化的假设,当然是笔者自己猜想出来的,但从B/C车系的不停扩充,从911 GT1到Carrera GT再到最新的918等,无一不是车厂在向MR布局的努力,或者保时捷的工程师们早已经为了RR这种布局变得更优秀而绞尽脑汁,每代升级都偷偷地往前挪一点、再挪一点,别看那轻轻的一点,每代911都在这儿获得了更优异的操控性能,这就是现实。一方面要秉承传统,另一方面在不停改进,911的名气太大了,谁(执行官)都不希望在自己的任期内推翻这个传统而招骂。其实以保时捷今天的技术实力,要推出一台比911更好的MR跑车真的不是难事。

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