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为勒芒而生 奥迪R系列赛车史

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2013-01-25

[导读] 说起奥迪,大家不一定会联想到勒芒24小时耐力赛,但说起勒芒24小时耐力赛,大家一定会想到奥迪。自1999年奥迪首次参加法国勒芒24小时耐力赛起,至今已获得了11次冠军,这一切,都要归功于奥迪R系列赛车。

2012年,全新奥迪R18 Ultra和奥迪R18 e-tron quattro作为奥迪战车,征战6月16-17日勒芒24小时耐力赛。由于奥迪Ultra轻量化技术的应用,奥迪R18 ultra成为了奥迪史上最轻的勒芒原型赛车。而R18 e-tron quattro则是有史以来第一辆LMP1级别的混合动力赛车,它将ultra轻量化技术、e-tron电驱动技术、quattro全时四驱技术等集于一身,在2012年的勒芒赛场大放异彩。

图:奥迪R18 ultra是奥迪史上最轻的勒芒原型赛车。

图:R18 E-tron quattro是有史以来第一辆LMP1级别的混合动力赛车,它将ultra轻量化技术、e-tron电驱动技术、quattro全时四驱技术等集于一身。

奥迪R18 ultra和奥迪R18 e-tron quattro不仅继承了去年冠军车型的技术优势,还在ultra轻量化和驱动技术上取得了长足进步。它们沿用了其封闭式座舱的设计,利用优异的空气动力学特性将风阻系数降到最低。完全由LED组成的大灯兼具重量轻、能耗小和使用寿命长等诸多优势,为赛车在夜晚提供可靠照明。

3.7升V6 TDI发动机根据比赛规则进行了调整,保持了其高效和耐久的特点。此外,在轻量化领域,奥迪一直走在行业的最前端,今年奥迪工程师将ultra轻量化的潜力开发到前所未有的深度,甚至变速器的外壳都改用碳纤维复合材料制造,使奥迪R18 ultra成为了奥迪有史以来最轻的勒芒赛车。而奥迪R18 e-tron quattro不仅是勒芒LMP1组当中首款将e-tron电驱动技术带上勒芒赛道的赛车,更让奥迪四驱系统以“前电后油”的e-tron quattro形式重现赛道。

经过24小时的激烈角逐,1号奥迪R18 e-tron quattro以378圈的总圈数、5151.76公里的总里程为奥迪赢得了第11座冠军奖杯,而2号奥迪R18 e-tron quattro、4号奥迪R18 ultra分列第二、第三,成就了奥迪赛车第5次以“大满贯”形式横扫领奖台的表演。再一次,奥迪用开创历史的赛车新科技征服了勒芒赛道,揭开了混合动力赛车参加最高级别耐力赛的新篇章。

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