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牛魔王 丰田Supra历史

来源:无敌汽车网 文:无敌记者组 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2013-01-05

[导读] 有着“牛魔王”的昵称的丰田Supra是曾经的日系性能车四大天王之一,它常常活跃于各大改装厂、店、Track Day以及赛场,这一点相信大家都是知道的。但大家是否清楚它的历代车型呢?不知道不要紧,我们已为你详细地罗列。

虽然是一个已经在2002年暂时停产的车系,但它的存在对许许多多车迷而言又是那么的记忆犹新,它就是丰田Supra。从1978年的第一代开始,至2002年第四代停产,它的生命周期并不算太长,但它见证了日本跑车从兴起到暂时没落的一个周期,所以这也是Supra在停产十年后的今天仍被广大车迷记住并留恋着的最重要原因。上世纪的八十年代和九十年代,可以说是日系跑车辉煌的年代,一系列无论超跑也好、普通的GT也好、甚至那些四缸前驱或四驱产品,都拥有在全球任何地区称雄的实力。随着二十一世纪第二个十年的开始,日系高性能车型在经历争夺产量第一、唯销量论之后,开始慢慢对一些决策上的问题进行了反思。跑车,不一定都有销量,其实历史上也没有一辆量产跑车可跟那些卡罗拉甲壳虫高尔夫之类的车型去比销量,但真正能被广大车迷车主们记住的,往往是那些随时叫得出名字,并奉为追求目标之一的各种高性能车型,这就是名气这种无形商品的魅力了。Supra应该说就是丰田车系中较为突出的一个,即便是它源自小一号的Celica,但却拥有丰田品牌中“A”的车型代号,可见其地位之超然。

图:1964年的丰田Sport 800,它可以算是丰田跑车们的老祖宗了。

丰田的第一辆跑车,是1965年推出的Sport 800,车架代号UP15,虽然叫跑车,但实际上它的动力性能非常一般,一台800cc的2U引擎,配了两颗化油器,峰值马力只有区区45匹,当时的竞争对手是本田S500。该车生产至1969年便在3131辆的记录上宣告停产。不过,Sport 800仅仅是一辆小型跑车,在丰田历史上只有第一辆这个称谓而已,被真正为广大车迷记住的则是1967年生产的2000GTMF10),它才是丰田历史上第一辆严格意义上的高性能跑车。2000GT非常明显地,设计理念来自英国的E-Type,而动力系统则是强大的3M直列六缸引擎,产量不高,只有351台,所以结论是:2000GT打响了丰田会造跑车的名气,但没多少人能够了解到它有多强。2000GT于1970年停产,接下来的八年里,丰田的跑车体系里,只有第一代Celica在充当着顶梁柱的角色。Supra源自第二代的Celica,甚至连最早的车型代号也从Celica手上夺了过来,第一代的Celica车架代号为A20/A35,第二代则改名为A40/A50,第三代则名为A60,到了第四代Celica时代转而用上了“T”为产品编号,“A”则全部交给Supra使用,所以从第三代Supra开始,才有MA70这样的代号出现,并开始自己独立的底盘。

图:2000GT应该算是一台限量版的型号,算上硬顶和开蓬也就三百多辆,但算上血统的话,它就是Supra的老爸。

图:2000GT的内饰,左驾版本更罕见。

图:第一代Celica 1600GT,直列四缸引擎是从出生到结束的标准配备。

图:Celica Supra也被称为Celica XX,我能理解为加大号或者加大排气量版吗?其实它是Celica Supra的日规名字,仅在丰田的Corolla销售网内发售。

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