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越活越年轻 一汽-大众捷达风流史

来源:无敌汽车网 文:吴春宇 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2012-08-21

[导读] 下笔之前,笔者仔细考虑了一下桑塔纳与捷达的关系,并思考着捷达能否拿下国内汽车产业奇迹的卫冕冠军。但发现同事的桑塔纳历史已经将捷达列为第二,第二就第二吧,反正都是三大奇迹之一(桑塔纳、捷达、富康),这前三中,大众就占了前二,想必排第几大众也没有什么意见了吧!

下笔之前,笔者仔细考虑了一下桑塔纳捷达的关系,并思考着捷达能否拿下国内汽车产业奇迹的卫冕冠军。但发现同事的桑塔纳历史已经将捷达列为第二,第二就第二吧,反正都是三大奇迹之一(桑塔纳、捷达、富康),这前三中,大众就占了前二,想必排第几大众也没有什么意见了吧!

虽说如此,我还是想要把将捷达列为第一的原因给大家分析一下,首先从外观上来说,捷达的外观从投产至今,充其量只能算是整了整脸部、收了收臀部而已;而桑塔纳的整容术要远远比捷达高端不少,基本上除了骨架,桑塔纳从头到尾都进行了整容:脸部、胸部、腰部和腹部的抽脂,提臀等等等……以这个奇迹的经典性来说,捷达的长相的接受度看来是要比桑塔纳高出不少。

图:这是德国前期捷达,相比之下,这车的外观的确矮矬穷了。(国产的是后期版,差异在于中网、大下巴、A柱的三角窗、后视镜等,宽边轮拱国产之后可以说是高低配的差别)

再有,从21年后的今天来看,捷达二手车的保有量看上去似乎要比桑塔纳多,而且需求量大,更有甚者还一直追求最原味的捷达(方灯捷达),时效性对于捷达来说是不存在的。

图:这才是国内投产的捷达GL(豪华版),图中为美版,翼子板上的反光条是美版特有。

最后,在改装方面,捷达还是胜过桑塔纳不止一筹(至于几筹我也不知道……)。有人说,就凭着鸟样,玩玩外观就算了吧。诶?您还真别说,外观还真是其再次风靡全国的重点之一,但其骨架小、没有肥肉造成的车身轻也是一大重点,再加上具有天生的通用性,拿它来玩动力的人也不在少数,反观之桑塔纳,除了桑旅有点市场外,其他均表示羡慕嫉妒恨。

图:备受国内外追捧的玩法之一,Hellaflush

如果您认为不能凭以上的条件卫冕,欢迎在回复中指出,笔者会上交至中国汽车工业奇迹遗产颁奖委员会,由他们决定。

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